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巴黎爆發恐怖襲擊之后，安全專家提醒航運業也須自檢是否存在防御漏洞。

一位頂級安全專家警告說，如果不想成為諸如ISIS（“伊斯蘭國組織”）等恐怖組織可輕易攻擊的目標，航運業必須提升自己的安全防衛等級。

英國海上資產保安培訓（MAST）公司首席運營官Gerry Northwood近期在博客上提出這一問題：海事界是否也面臨風險？

Northwood指出，“鑒于巴黎發生的恐怖主義暴行以及馬里形勢的加劇，可以說沒有一個社會或商業團體能自詡有本事置身事外?！?/span>

他認為，ISIS及其附屬伊斯蘭恐怖組織現已動起真格，如今絕對有必要“評估現狀并自檢防御缺陷”.

“目前，我們至少可以確定一點，即伊斯蘭恐怖組織將繼續襲擊所能找到的任何西方目標，以及最易得手的那些目標場所?！?/span>

值得慶幸的是，相對而言航運業鮮少遭遇這類恐怖襲擊。此前最知名的一起案例還發生在2002年，遇襲船只是Euronav旗下的VLCC（超大型油輪）Limburg輪（造于2000年）。

但Northwood認為，鑒于目前發動攻擊的是伊斯蘭極端分子，他們不可避免地會窮極一切可能尋找新的目標以及多種襲擊途徑。

“近期的爆恐事件證明，恐怖分子根本就是無所不用其極。所以我們必須提醒所有以為恐怖分子不可能襲擊航運及相關產業的人員，切勿產生這種虛假的安全感?！?/span>

作為前皇家海軍的高級軍官，Northwood稱航運業不應低估恐怖分子對海事領域的熟悉程度。

“盡管活躍于敘利亞及伊拉克的恐怖分子尚屬‘陸地動物',但那些在馬格利布沿海地區以及非洲之角與也門周邊的人員則完全是’兩棲動物‘.”

“他們一般形成網絡化運作，常進行海上貿易并將海洋作為出入捷徑，也因此積累了不少海事知識與經驗?！?br />　
“如果現在假定，這些人有能力在地中海和印度洋，尤其是諸如直布羅陀海峽、霍爾木茲海峽、蘇伊士運河及曼德海峽等主要戰略要塞對海事活動展開實實在在的打擊，或有杞人憂天之嫌?！?/span>

“但與其淪為襲擊目標，是不是防患于未然顯得更為明智？”

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