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中國航空物流發展現狀與趨勢（一、市場環境）

中國航空物流發展現狀與趨勢（二、發展現狀與存在的問題）

中國航空物流發展現狀與趨勢（三、市場發展趨勢）

四、對策建議

（一）提升航空物流運輸產品的高價值性

目前我國航空物流仍以普貨運輸為主，致使航空物流的價值收益較低。要改變這種現狀，就要改變目前我國航空物流市場定位較低的經營方式。通過以承運生鮮、醫藥、時效產品等高價值性商品為主，轉變我國航空物流的市場定位，提升我國航空物流的價值收益。

（二）整合航空物流服務鏈，提升航空物流服務功能

傳統航空貨運各環節的斷裂造成了我國航空物流服務功能的單一，但現代物流的各個環節必須是互聯和相通的。通過整合航空物流服務鏈各環節的功能，即把攬貨、地面運輸、倉儲、航線運輸、配送等環節連接起來，并與鐵路、水運等其他方式相結合，實現高效的物流服務。這不僅可以改變以往航空物流服務鏈的斷裂現象，而且能夠達成一站式的服務，亦可使航空物流企業能夠提供更多的增值服務。

（三）推進我國航空物流企業實施戰略性兼并重組

鑒于現代物流是國家的戰略性產業，隨著我國調整產業結構，轉變發展方式，航空物流的發展對我國經濟建設和對外貿易的作用越來越重要。政府應著重通過政策引導大力推進我國傳統貨運航空公司與快遞企業的縱向重組或是傳統航空公司之間的橫向重組。通過行業間或行業內的重組整合，使現有傳統貨運航空公司發展成為具有一定規模的全貨運航空公司或航空物流集成商。

（四）提高我國航空物流領域的信息化應用水平

使用智能化的交通管理系統，建立航空物流信息服務平臺，不但可以逐步解決信息孤島現象，還可以與現代商業模式實現并軌。全面提高我國航空物流信息化水平將有效解決信息不暢、不對稱、不透明和信息技術應用水平低等問題，解決貨運信息的實時跟蹤，并對航空貨運銷售代理企業進行分級按類管理及誠信管理，最終實現我國航空物流的電子運單、交易、支付、結算及供應鏈各環節的信息綜合管理，進而使我國航空物流資源在更大范圍內實現優化配置，提升航空物流效率。與此同時，信息化的提升要以互聯網技術為基礎，以資源共享、信息互聯互通為目標，形成航空物流協同運作新模式，通過航空物流信息化帶動航空物流產業鏈中各類企業的聯動和協同。以危險品航空運輸為突破口，選擇典型航段與典型航空公司為試點對象，建立危險品運輸信息管理系統，開展航空物流信息服務平臺的區域性示范工程試點。然后將示范工程向全國推廣，并逐漸將危險品運輸信息管理模式復制到其他物品的航空運輸中，逐步建立起基于互聯網和大數據處理技術的全國航空物流公共信息服務平臺。

（五）制定我國航空物流發展規劃和指導意見

目前，我國航空物流業在國家層面仍沒有完善的產業指導政策和整體的發展規劃，導致航空物流市場管理混亂。為此，建議國家盡快制定出推動行業持續發展的規劃，這個產業指導政策應該包括但不限于新技術信息成果的應用、稅收政策、基礎設施服務政策等，從國家層面對于航空物流業的市場進入、競爭行為加以規范，對于有礙行業發展的壟斷因素加以限制和引導，為我國航空物流企業營造公平、良好的競爭環境。

原文參考文獻：

[1]中國航空運輸協會，中國民航大學課題組.大力推進傳統航空貨運向現代物流的根本轉變[N].中國民航報，2014-12-22（003）.

[2]中國民用航空發展第十二個五年規劃[J].綜合運輸，2011（8）：73-84.

[3]交通運輸部.2015年交通運輸行業發展統計公報[N].中國交通報，2016-05-05（002）.

[4]中國民用航空局.2015年全國機場生產統計公報[N].中國民航報，2016-04-06（003）.

[5]龐彪.航空貨運亟待轉型[J].中國物流與采購，2012（12）：32-33.

[6]國家發展和改革委經濟運行調節局，南開大學現代物流研究中心.中國現代物流發展報告2015[M].北京：北京大學出版社，2015.

   （原文刊于《價格月刊》（南昌）2017年第4期）

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