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中國航空物流發展現狀與趨勢（一、市場環境）

中國航空物流發展現狀與趨勢（二、發展現狀與存在的問題）

三、中國航空物流市場發展趨勢

（一）市場規模繼續擴張，貨運結構進一步趨向高價值化

從全球航空物流市場來看，中國航空物流市場仍舊保持著較快的增長，特別是快件市場。[7]隨著中國企業國際化進程加快，全球制造業的“及時生產”和“虛擬生產”管理模式不僅對全球供應鏈解決方案的需求會不斷增加，而且對綜合性物流企業的依賴程度也會加大，對整個物流運作過程的要求也會更高，需要龐大的全球化航空物流體系來支撐。中國領跑世界航空貨運市場已經多年，而且在未來發展中還將繼續占據優勢。國內產業結構優化升級也會帶動高附加值產品運輸需求的不斷增長，這類貨物對于運輸的速度和質量要求較高。因此，航空貨運結構將向以電子信息產品為代表的高附加值產品轉變。

（二）航空貨運物流化轉型趨向縱向一體化和橫向協同化

航空貨運業和航空物流業是一脈相承的前后關系，在航空貨運業轉型升級為航空物流業的過程中，航空貨運企業不一定會全部發展成為綜合化的航空物流企業，它們會根據其自身的物流功能特點，不斷挖掘自身優勢，提供專業化多層次的運輸產品，與物流企業達成戰略合作，形成業務外包關系，構成航空物流服務體系的重要組成部分。因此，航空貨運物流化轉型的方向大致可以歸納為以下兩種：通過縱向鏈條延伸實現一體化物流的方式和通過橫向業務分包實現多方協同的方式。其中，前者是通過企業內部一體化方式來實現的，客戶可以得到一站式“門到門”的服務；后者是通過航空物流經營者與物流服務供應商訂立物流總承包服務合同的方式來實現的，航空物流經營者只負責組織物流過程的各個環節，將物流過程中的實際業務通過與物流服務供應商形成業務外包關系將之分包出去。

（三）航空物流企業兼并重組加快

目前，中國航空物流企業經營的規模效益不明顯，造成國際競爭力低下，且無法提供多功能的物流服務，尤其是無法提供包括運輸倉儲、裝卸搬運、加工包裝、代收貨款、信息查詢、保險理賠、空陸聯運、門到門派送等在內的綜合物流服務方案。2014年國務院印發的《物流業發展中長期規劃（2014-2020年）》明確提出“支持航空貨運企業兼并重組、做強做大，提高物流綜合服務能力”。在政策導向下，未來航空物流業將從全行業的高度加強企業間的合作，全方位實現資源整合。有實力的航空物流企業將通過兼并重組，共同做大做強。未來的中國航空物流市場將逐漸形成兩到三家有實力的航空物流企業占據主體地位和絕大多數份額的市場格局。

（四）信息技術和物聯網技術的應用將取得突破

科技的發展和應用可以推動產業的跨越式發展。物聯網信息技術作為新一代技術革命的關鍵因素，不但可以逐步解決中國航空物流中的信息孤島現象，還可以實現與現代商業模式的并軌。隨著物聯網技術的成熟，航空物聯網技術將在航空物流領域取得突破性應用。2014年，海南航空與清華信息科學與技術國家實驗室合作建成國家航空運輸物聯網應用示范工程，利用物聯網技術提升航空運輸服務品質，示范工程覆蓋了海航集團旗下的5家機場和海航集團旗下海航、天航、首都航等所有航線。在航空物流管理的應用中，引入物聯網與RFID技術主要有如下三大方面優勢：一是在航空物流中采用RFID技術，可以自動識別目標對象（貨物）并獲取相關數據，逐步實現物流過程的透明化、清晰化管理；二是通過RFID的物聯網技術可以有效地實現機場貨站信息與貨運代理人、航空公司信息的對接和共享，并實現整個航空物流信息的開放性整合；三是物聯網可以促進物流作業方式向自動化或半自動化轉變，從而提高整體物流運作效率。

（未完）

中國航空物流發展現狀與趨勢（四、對策建議）

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