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海運中BL提單為什么要出分單？

通常有兩種情況會出分單。一是LCL拼箱貨，這種最常見，下面重點說；二是由貨代負責目的港清關，這種情況通常是DDU、DDP等到門的貨物。

出分單時，就會有相對應的主單。主單是船公司提單（MBL），分單是貨代提單（HBL）。LCL拼箱貨，都是一個主單對應多個分單；但是也有可能一個主單只對應一個分單，這時候出分單（貨代單）的目的是為了目的港清關方便，也可能是出于其他目的，如保護商業秘密。

出分單時，一般都是由船公司簽發主單給貨代，再由貨代簽發分單分單給發貨人。

有資格簽發HBL的通常是具有無船承運人資格的貨代公司（NVOCC），因此這種提單有時也叫無船承運人提單。由這種貨代公司簽發的LCL拼箱貨提單都稱為分單，俗稱套單、小單。與分單對應的，就是由船公司簽發的提單，即主單（master B/L）

主單的發貨人（Shipper）為起運港拼箱貨代，收貨人（Consignee）為起運港拼箱貨代的目的港代理，收/發貨人均為貨代公司，而不是實際的買賣雙方的收/發貨人；船公司簽發主單（MBL抬頭為船公司），直接簽發給貨代（主單上的收/發貨人均為貨代公司名稱），貨代不會把主單出示給托運人或實際的收/發貨人，而是由起運港拼箱貨代轉寄或傳真給它的目的港代理。

然后貨代公司再以自己的名義簽發小單（HBL的抬頭均為貨代公司）給實際的收/發貨人，收/發貨人拿到的都是分單、小單。分單的發貨人和收貨人為實際貨主，分單交給發貨人，由發貨人轉寄或電傳給目的港實際收貨人。

貨物到了目的港之后，目的港代理（即主單上的收貨人）憑主單MBL向船公司辦理提貨手續，實際的收貨人（即分單上的收貨人）或其代理再憑分單HBL向目的港代理（主單上的收貨人）辦理提貨手續。

看到這里，是不是依然不明白為什么要出分單？

1）為什么海運拼箱必須出分單？因為船公司只接受整箱，只能以整箱的名義向船公司訂艙和操作。因此拼箱貨的貨主不可能直接向船公司訂艙，因為船公司不接受拼箱訂艙方式。于是拼箱貨代出現了，貨主以拼箱（LCL-LCL）的方式向拼箱貨代訂艙，拼箱貨代把不同貨主的小批量貨物集中起來，拼成一個整箱，然后由拼箱貨代作為托運人（即發貨人）以自己的名義向船公司訂艙和操作。

到了目的港，也是以目的港代理（主單上的收貨人）的名義以整箱的方式向船公司辦理提貨手續，然后由目的港代理進行拆箱和分貨，各票小單貨物的收貨人（即實際收貨人）跟目的港代理接洽、溝通，分別辦理清關和提貨手續。

2）為什么由貨代負責目的港清關時通常也出分單？為了清關方便呀，或者其他目的如保護商業秘密。

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