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問：國際海運集裝箱運輸中的免箱期Free Detention如何理解？

國際貨代精英（微信：BJFJTD）為你解讀

Detention是指占有、占用、扣押、阻留、放學后留?！谖锪鬟\輸和國際貨代當中，經?？梢钥吹剑?/span>

（1）Detention Charge、Detention fee或Container Detention Charge——超期使用費、超期箱使費，在海運集裝箱業務中習慣叫做“滯箱費”；所謂滯箱費，是指貨主或其代理人提走箱主（一般是船公司）的集裝箱之后，沒有及時把集裝箱還回來，超過船公司規定的集裝箱免費使用的期限，而收取的費用。

（2）Free Detention或Free Detention Days——指免箱期；所謂免箱期，即免費使用集裝箱的期間——集裝箱被貨主或其代理人提走之后，可以免費使用的最長期限。如果超過免箱期規定的期限，就會收取滯箱費。

Free Detention Days免箱期一般是7天。

（1）出口時，貨主或其代理人提走船公司的空集裝箱，拉去工廠或倉庫裝貨，裝完貨后再拉到指定堆場，直到這個箱子裝上船舶為止的這段時間，一般是7天。

（2）進口時，從箱子卸到碼頭堆場，清完關后貨主或其代理人提走重箱（即裝了貨物的進口集裝箱），拉去某地點拆箱、卸貨，卸完貨后再把空箱子交還到指定堆場為止的這段時間，一般是7天。

總之，船公司的集裝箱最多可以在起運港和目的港各免費使用七天（箱子裝上船，在船上的這段時間不算）。如果超過7天，超過部分就會根據一定的費率收取Detention fee滯箱費。

大多數情況下，免箱期可以申請延長。默認是7天，如果覺得這個時間不夠，尤其是進口清關時，容易耽誤，往往超過7天都沒清完關，如果預估到目的港清關時間較長，應該提前（在訂艙時就要提出來）向船公司申請延長免箱期。一般可以延長到8-14天。船公司會綜合考慮貨量、港口、箱量以及客戶的重要性等方面決定是否批準延期申請。延長兩三天，一般都能批下來，但是延長到14天，船公司一般不愿意。

為什么要收取滯箱費？因為集裝箱作為可重復利用的容器，船公司購買、租賃和管理集裝箱是一筆很大的成本，為了提高集裝箱的利用率和轉周速度，必須規定一個期限。否則，如果不規定免箱期，貨主拿走了船公司的箱子，故意拖延，很長時間不歸還，船公司豈不是虧大了？

  文/飛捷騰達-國際貨代精英
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