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中國經濟網編者按：近日，順豐大幅裁員的消息引爆市場熱點。據騰訊科技報道，有順豐員工表示，說起來是將業務外包，其實就是變相裁員。還有其他員工表示，所有入職不到半年的員工全部裁掉。對此，順豐公共事務部表示，順豐沒有裁員，是公司基于業務考核評估后末尾淘汰，但順豐相關人員也表示，今年順豐的裁員幅度確實比往年有所增加。有業內專家表示，有可能與公司利潤下滑并且公司多版圖擴張資金鏈緊張所致。證券日報報道，順豐多次擴展自身業務鏈也讓其資金鏈吃緊，可以作證的是，一向聲稱不缺錢的順豐，也開始陸陸續續引入資本方。還有分析指出，2015年是物流行業將面臨大調整，傳統思維的物流企業，將面臨非常大的沖擊。

裁員或因資金鏈緊張

證券日報報道，對于順豐速運此次大手筆裁員的原因，有業內專家表示，有可能與公司利潤下滑并且公司多版圖擴張資金鏈緊張所致。據了解，最近幾年順豐業務觸角伸向多項領域，在快速布局快遞、電商、物流之后，順豐還試圖在金融領域加速開疆辟土，順豐的金融平臺——順銀金融成立。

順銀內部員工向《證券日報》記者稱，順豐裁員也波及到了旗下的順銀，并且在業務模式上公司還處在摸索階段，“公司明年打算轉型To B模式”。此外，今年中期，一向單打獨斗的順豐還聯合申通、中通和韻達一起投資5億元成立了“豐巢科技”，與阿里旗下的菜鳥網絡平臺直接競爭。

而順豐多次擴展自身業務鏈也讓其資金鏈吃緊，可以作證的是，一向聲稱不缺錢的順豐，也開始陸陸續續引入資本方。值得注意的是，除上述多版圖外，順豐旗下耗資約10億元打造的“嘿客”門店也在持續虧損中，官網域名現已無法訪問。

順豐公司相關負責人也不太愿意對媒體過多介紹“嘿客”店的情況，只是表示，雖然目前全國仍有許多“嘿客”店仍處于虧損狀態，但順豐也并未打算放棄“最后一公里”的布局和服務。

對此，有業內人士表示，雖然順豐一直對外聲稱不差錢，也不打算上市融資，但也扛不住如此“花費”，按照順豐還持續開展海外快遞業務的規劃，如此大手筆裁員或為緩減資金面緊張局面。

員工：宣稱業務外包實為變相裁員

據騰訊科技報道，順豐公共事務部表示，順豐沒有裁員，是公司基于業務考核評估后末尾淘汰，不涉及一線員工，希望在公司快速發展中，提醒員工加強自我修煉，跟上企業變革的思想，跟上腳步。

有員工表示，順豐說起來是將業務外包，其實就是變相裁員，外包了就不需要那么多基層領導，“就是簡化管理難度，降低管理成本?！?/span>

此外，據證券日報報道，有諸多順豐員工爆料稱，順豐總部正在大批裁員，“所有入職不到半年的員工，全部裁掉，并且裁員延伸至一線員工”。

有前順豐員工向《證券日報》記者爆料稱，順豐早在今年“雙12”之前就開始了大批裁員，據了解，“從今年年初開始，公司就陸陸續續在裁員，‘雙12’前開始技術部門被裁員20%，其它部門被裁員30%左右，而這一次裁員更是延伸至一線員工?！钡@一數字未能得到順豐方面的確認。

針對裁員一事，順豐公共事務部相關負責人陳歡在接受《證券日報》記者采訪時表示，公司此次是根據員工的考核標準實行末位考核機制，并伴有員工換崗的方式調整，“主要是希望在公司快速發展中，提醒員工加強自我修煉，跟上企業變革的思想，跟上腳步”。而對于裁員的具體數額和比例，其并未透露，但卻承認“今年的裁員幅度確實比往年有所增加?！?/span>

對此，有資深業內人士表示，順豐新進的大學生年底被裁，除了有自己表現上的問題外，順豐對新人的培養和包容度也有值得探討之處。

申通借殼上市“壓頂”順豐？

證券日報報道，隨著中國電商業務的發展，快遞已經是人們生活中不可或缺的一部分。在申通借殼上市之際，其他快遞公司也在謀劃上市之路。據了解，中通、圓通等多家快遞企業也都在謀劃上市。

然而，快遞業的另外兩個巨頭順豐和韻達對此事卻顯得較為淡定。順豐相關人士在接受《證券日報》記者采訪時表示，公司已經多次向外界澄清目前沒有上市的預期。而韻達快遞相關人士也向記者表示，公司上市計劃一事暫無消息。

徐勇向記者介紹，上市與否已經不是衡量快遞公司成長性好壞的標準。隨著中國電商業務的快遞發展，快遞物流公司受到了投資機構的青睞。除了上市之外，快遞物流公司融資的渠道很多，他們并不差錢。

對于欲借殼實現上市的申通快遞是否具有先發優勢，對目前的快遞格局產生影響？徐勇向記者表示，申通快遞上市主要是為了規范企業運作、完善公司法人治理機制，加快信息化、集約化、自動化、智能化、國際化建設，加快對加盟網點、分流中心等整合?！岸虝r間內難對其他快遞公司產生影響”。

傳統物流企業面臨轉型壓力

騰訊科技報道，基于目前包括BAT在內的大量互聯網公司在收緊招聘的局勢，物流行業專家黃剛老師表示，物流行業也將面臨巨大的沖擊，傳統物流企業也將面臨極大的調整變動?；ヂ摼W時代，傳統物流轉型是必然。

由于中國經濟的疲軟，預計中國快遞2016年將面臨尷尬的一年。因此黃剛認為，順豐這個員工超過30萬人的大型物流企業，采取末位淘汰是非常明智的選擇。正面看合情合理，側面看可以理所當然，HR完全可以提醒員工提升業績。

2015年是物流行業將面臨大調整，傳統思維的物流企業，將面臨非常大的沖擊，凡是在傳統物流企業工作的朋友，早點做好打算為好。

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