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國家質檢總局、國家標準委近日發布新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標準，根據減量化、綠色化、可循環的要求，對快遞包裝減量提出新要求。（2月21日新華社）

相關數據顯示，我國目前包裝物的總體回收率不到20%，大多數人在享受網購的狂歡后，對快遞包裝一扔了之，不僅造成嚴重的浪費，而且造成了嚴重的環境污染。新修訂發布的《快遞封裝用品》系列國家標準，要求快遞包裝袋宜采用生物降解塑料，減少白色污染。降低了快遞封套用紙的定量要求，降低了塑料薄膜類快遞包裝袋的厚度要求以及氣墊膜類快遞包裝袋、塑料編織布類快遞包裝袋的定量要求。這樣，可以提高快遞公司使用新的快遞外包裝標準的積極性。

當然,只有文字上的新規還不夠,應不打折扣地嚴格執行,把新規的各項內容真正落到實處,才能使快遞公司認真履行相關義務。有關部門對快遞封裝用品生產企業生產的產品要經常進行抽查，對不合格的產品不僅不能讓其流入市場，而且要對其進行嚴肅的處罰。監管部門可使用相關設備對正在運輸途中的快遞隨機檢測,對使用不合格快遞封裝用品的快遞公司進行懲戒，形成有效震懾,倒逼快遞公司認真對待新規則,不使用不合乎要求的快遞封裝用品。

同時，要做好快遞封裝用品的回收和重復使用工作。之前，快遞的包裝材料幾乎無人回收，紙箱雖有人回收，但價格較低，缺乏吸引力。本次出臺的快遞封裝新標準明確提出快遞包裝箱的基礎模數尺寸，這樣可以使快遞包裝標準化，可以推動包裝的減量化和循環利用。有了新標準，可以促進快遞公司樂意回收這些包裝用品，使用戶減小投遞成本。

減少快遞包裝污染，需要快遞企業、電商平臺及賣家、消費者等多方共同努力。要落實這個新標準除了要建立有關檢測監督制度等外，要想辦法對生產這些封裝材料的企業和快遞企業進行適當的補貼，對這些材料實行最高限價，對回收價值不大的包裝材料，需要啟動稅負調節，誰使用，誰善后，倒逼非綠色包裝材質退出市場。只有各種機制落實了，才能讓更多的快遞公司使用新標準的封裝材料。

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