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近年來，隨著政府對通用航空產業的大力支持，我國通航領域進入高速發展期。有關通用航空產業相關政策相繼出臺。其中，中國民航局在2009年、2015年、2016年先后出臺了《關于加快通用航空發展的措施》、《關于促進通航加快發展的若干意見》、《關于促進通用航空業發展的指導意見》用于指導通用航空發展。2017年民航局正式發布了《通用航空“十三五”發展規劃》，規劃指出，到2020年，運輸機場數量達到260個左右，通用機場達到500個以上，通用航空器達到5000架以上。隨著各項政策的出臺以及低空開放政策的實施，我國通用航空產業將迎來進一步發展階段。

得益于各界對通用航空的關注與支持，我國通用航空業取得了較大發展。根據中國民航局的數據顯示，截至2015年年底，我國通用航空企業數量達到281家，同比增長17.57%；據我國國家發展和改革委員會的數據顯示，截至2016年年底，全國通用航空企業達322家，同比增長14.60%。根據民航總局及專業機構預測，到2020年，通航飛機的總數量將超過1萬架，通航飛機總數年增長率將在10%―20%。

近日，專注于通用航空產業運營的山東通用航空服務股份有限公司（公司簡稱：山東通航證券代碼：872357）掛牌儀式在全國中小企業股權轉讓系統舉行。山東省東營市墾利區區委書記劉斯杰、北汽集團副總經理、北京通航公司董事長蔡速平、北京通用航空有限公司總經理凌莊懷、山東通用航空服務股份有限公司總經理吳德出席了掛牌儀式。

據了解，山東通航成立于2007年8月21日，是北京國資委旗下的一家專業通用航空運營企業。公司立足山東省面向全國，圍繞工業作業、農業作業、其他作業三大類型提供通用航空服務。目前飛行作業區域已覆蓋山東省等22個省市自治區，業務涵蓋航空防治農林業病蟲害、護林防火、航拍航測、空中巡查、空中探礦、航空體育、警用維穩、租賃服務、飛機托管、飛行培訓等通用航空運營業務。主營業務主要有農林噴灑、航拍航測、航空護林、航空物探及警用航空等業務。

在接受《中國新三板》欄目采訪時，山東通航總經理吳德表示，我國通用航空產業經過幾十年的發展，雖然取得了一定規模，但是與航空發達國家相比仍存在很大差距，未來我國通用航空產業具有較大發展空間，大力發展通用航空產業是市場需求。山東通航作為一家通用航空企業，是山東省第一家獲得民航批準資質的通用航空企業。目前擁有各類航空器24架，飛行員36人，公司主要通過融資租賃、經營租賃以及自有資金購買等方式引進飛機。另外，吳德透露，公司業務領域比較廣泛，90%以上作業訂單都是來自政府部門，包括各省林業廳、護林站和測繪院等。

隨著信息技術的發展，無人機應用領域越來越廣泛，由于無人機理論上也能進行航拍航測及航空護林，在一定程度上會形成對固定翼飛機及直升飛機的替代關系，容易對通用航空業帶來一定沖擊。針對這種情況，吳德指出，近年來我國無人機技術雖然發展的越來越快，但是目前我國無人機續航時間和載重量普遍未達到正常需求水平，并且由于無人機設計的程序比較固定，面對現場實際情況不如有人機易靈活掌控，所以無人機和有人機在相關領域上更偏向于一種互補關系。吳德透露，在今年公司也會引入無人機，用來彌補有人機的短板。

2017年11月22日，山東通航正式在全國股轉系統掛牌公開轉讓。關于掛牌后的企業發展，吳德接受采訪時表示，掛牌后的規劃主要從三個層面進行。首先是制度管理層面，掛牌后將進一步規范公司各方面的管理，使公司獲得長遠發展；其次是資本層面，通過吸引第三方投資方，增加公司的注冊資本，進一步引入資金，進而根據市場需求購置一些航空器，根據發展需求加大人才技術投入等；最后是國有企業改革層面，山東通航掛牌新三板將鞏固國企和非公經濟雙贏的結果，實現優勢互補和協同效應，將企業打造成一個在國企混合所有制改革中的標桿企業。另外吳德透露，山東通航將進一步增加作業種類，擴大航空護林、農林噴灑等業務的市場份額，未來兩年內將進入石油管道巡線作業、海上石油鉆井平臺作業。

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