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日前，中郵速遞易小黃筒憑借呆萌的外形和便捷性、安全性、易操作性以及黑科技的使用體驗可謂是賺足了眼球，甚至還作為重點報道對象，亮相央視財經頻道。而中郵速遞易小黃筒不僅集中展現了智慧物流帶來的成果和改變，更體現了中郵速遞易打造智慧物流服務，響應國家“一帶一路”號召。

中郵速遞易發力智慧物流，推出智能快遞柜、小黃筒

據了解，中郵速遞易小黃筒由中國郵政與中郵速遞易共同打造，是一款可提供24小時自主寄件服務的終端設備。其目的是發力逆向物流，以科技的力量解決快遞行業“最先100”米的收寄痛點。

事實上，中郵速遞易作為中國快遞業末端物流的領先品牌，在發力智慧物流上一直是不余遺力的，除了有創新最先100米的小黃筒，還有創新物流最后一公里的快遞柜。數據顯示，中郵速遞易在快遞柜市場中所占份額一直穩居行業第一，通過整合中國郵政的2.5萬組快遞柜之后，中郵速遞易的智能快遞柜規模增至約8.1萬組，累計送達快件量突破13億件，成為了解決“最后一公里”派送難題的重要力量。

智能信包箱解決了物流最后10米配送難題

此外，中郵速遞易還聯合中國郵政集團在中郵速遞易快遞柜中推出便民服務——中郵速遞易智能信包箱，將傳統的小區居民基礎設施信報箱進行升級，成為集收包裹、信件、報紙等為一體的智能信包箱。解決物流最后10米的配送難題，同時又兼具打造智慧社區的作用。

與此同時，隨著與中國郵政攜手，中郵速遞易還將參與國家郵政服務基礎設施建設，共同升級郵政公共基礎設施、充分利用公眾閑置資源。這一“綠色通道”的開通，不僅降低了中郵速遞易的運營成本，更是讓其能夠迅速實現在全國更多大中小型城市、甚至是農村的布局，進一步助力國家智慧物流的發展。

業內人士表示，在現代經濟發展模式和競爭格局下，要建設“一帶一路”，交通、物流與產業聯動的發展能力至關重要。而中郵速遞易通過發力智慧物流，讓物流更加標準化、智能化，推動了新舊業態的高速融合，既有利于整合國內物流資源，為經濟發展和金融業務的開展提供更多助力，又能為“一帶一路”建設貢獻出了運力智慧大腦。

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