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國際航空運輸協會（IATA）最新發布的全球航空貨運定期數據顯示，2017年9月份全球航空貨運需求同比增長9.2%，是近5個月以來的最低水平。

報告分區域指出，亞太航空公司9月份貨運需求同比增長9.3％。IATA認為，亞太區貨運需求并沒有明顯放緩跡象，這得益于該地區制造商出口訂單的強勁增長。

歐洲航空公司9月份貨運需求增長10.3%。IATA指出，近期歐元走強并未對該地區出口造成影響。實際上，德國制造商的出口訂單正以7年多以來的最快速度增長。

拉美航空公司9月貨運需求增長7.6%，運力同比增長5.9%，國際貨運量同比增長8.6%。這一數據遠遠高于過去5年的平均水平（0.1%）。IATA表示，需求增長說明該地區最大經濟體，即巴西的經濟有所復蘇。

相對于上述三個區域，北美、中東和非洲地區的貨運增速則給全球航空貨運需求“拖了后腿”。

北美航空公司9月貨運需求增長7.4％。IATA分析，近年來，先是美元走強提振進口貨運市場，之后自今年年初起，美元開始貶值，推動該區域貿易進出口進入再平衡階段。

中東航空公司9月份貨運需求同比增長8.9%，與上月相比需求放緩。IATA稱，由于來自其他地區航空公司，尤其是亞歐航線航空公司的激烈競爭，中東航空公司經季節性調整后的貨運需求增勢并不像其他地區一樣強勁。

非洲航空公司9月份在各地區中貨運需求同比增速最快，貨運量增長17.7%，但與8月份相比有所下降。IATA指出，受往返亞洲貿易航線強勁增長勢頭的影響，非洲方面貨運需求在今年前8個月增長超過67%。然而，經季節性調整后的貨運量上升趨勢在最近數月有所趨緩。

總體而言，報告指出，航空貨運的周期性增長峰值已經過去。經季節性調整后的貨運需求增勢在第三季度放緩，美國的庫銷比趨于平緩，表明企業期望快速補充庫存（通?？商嵴窈娇肇涍\）的時期已結束。

國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大?德?朱尼亞克表示：“9月份航空貨運需求增長了9.2％，盡管與前幾個月相比增速較慢，但仍好于近期表現。然而，有跡象表明，需求強勁增長或已達峰值。因此，加快舊有流程的現代化進程，鞏固行業競爭力尤為重要?！保ㄓ浾邨钍妫?/p>

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