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本報訊（記者葉曉彥）快遞業務迅速發展直接導致的快遞車亂竄、包裹占道等“最后一公里”問題如何解決？海淀區正在逐步完善高校、社區、辦公樓宇的末端配送體系，并已建成400個智能快遞站。

中國農業大學東校區是試點之一，走進東南門向右一轉，就能看到寫著“近鄰寶中國農業大學物流服務中心”字樣的區域，這就是智能快遞站。運營方負責人鄧慶元介紹，智能快遞站的運營模式為“人店柜＋云平臺”，包括一個處理日常收發快遞事務的門店、幾個工作人員、幾組智能快遞柜和一個大數據云平臺。和普通快遞柜不同，這些柜子不需要密碼，只要用手機微信掃一下柜子上的二維碼，或者直接在手機上按一下開柜鍵，柜門就可以自動打開了?！斑@個遠程技術就解決了學生集中取件時排隊輸入密碼再開柜的等候時間，很多人可以同時開柜，同時取件?！编噾c元說，“甚至學生躺在宿舍里，只要按一下手機，別人都可以在柜子前幫忙取件?！?/p>

農大東校區平均每天包裹量在4000件左右，設置了兩個門店，總共有2400個取件格，所有的快遞車只需要對接這兩個門店的工作人員，將當天的包裹交給工作人員即可離開，避免了快遞車在校園穿行的情況，也提高了快遞員的效率。鄧慶元說，目前一共有23家快遞公司為農大服務，“以前平均一家快遞三到四個人，就會有五六十名快遞員為學校送快遞，設置了智能快遞站之后，他們只要將貨交接給負責收發快遞的6名門店員工就可以干別的活去了，自己的效率無形中也就提高了?！?/p>

6名門店員如何面對每天4000件的包裹？鄧慶元說，智能快遞柜擁有一個批量投遞的功能，工作人員手持終端機，在主機屏幕上輕掃條形碼，快遞柜中所有的空柜門就會自動打開，工作人員將包裹挨個裝進柜子，同時用終端機掃一下包裹和柜門內的條形碼，就生成了包裹存儲位置的信息，同時將這個信息發送給收件人?！懊刻?時到11時是大量包裹來到門店的時間，工作人員完全可以在這兩個小時的時間內，將一兩千件包裹放入柜子，完成投遞?！?/p>

海淀區商務委貿促科科長于敏介紹，為解決快遞“最后一公里”的問題，海淀區商務委聯合城管、街道、市政市容委、綜治辦等部門加強了對快遞占道亂象的治理,同時積極和高校、寫字樓及小區物業溝通，對企業進行補貼，引導企業進高校、寫字樓、社區建設智能快遞站。目前，全區已建成智能快遞站400個，其中有20多處在高校里。明年還將再建100個智能快遞站，并在有條件的地區，繼續推動智能快遞站建設。 J224

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物業不讓進 快遞柜飽和

小區“逐客令”難壞快遞和居民

本報訊（記者葉曉彥）網購發燒友盼望的“雙11”就要來了，很多快遞員卻高興不起來。由于越來越多的小區物業考慮安全因素禁止快遞車進入，快遞員只能在小區外收發包裹,與此同時，快遞柜飽和、業主取件不及時等問題拉低著快遞員的工作效率，也讓很多居民不能在家門口收到快遞而發愁。

昨天上午，豐臺區建欣苑六里小區大門前，快遞員小李不停地撥打著手機，聯絡住在里面居民出來取件。撥打了10個包裹上的電話，只有兩個人走出來取件，剩下的8個包裹只能繼續躺在地上。幾個月前，因為小區里有快遞車剮蹭了業主車輛，物業下了“逐客令”，將快遞員禁止入內的通知貼到了門口。于是，小李只能在小區門口找個空地，將包裹在地上分好類，然后依次打電話，希望包裹的主人能走出來取件。小區門口處有一個自助快遞柜，只有三四十個格子，有好幾家快遞爭著搶著用，總是處于飽和狀態，小李幾乎搶不到位置。

“你看這個大件兒，明明在家，但就是取不了?！毙±钪钢厣弦粋€超過半米高的空氣凈化器包裝箱說，接電話的是個老太太，說自己一個人在家抬不動，讓快遞臨時放在門口的小賣部，等周末子女在家再取。在小區門口的小賣部寄存是快遞員們進不去小區之后新拓展的業務，堆放的快遞包裹甚至都快擋住了小賣部的門口，1元1件的收入讓小賣部老板樂不可支。

小李說，以前平均一天能送五六十個包裹，小區下達“逐客令”后，他送包裹的效率降低了兩成左右。小李不敢想“雙11”帶來快遞突增之后他該怎么辦。

居民其實對此也很不滿?！爸鹂土睢眲傁逻_的時候，居民王女士還經常請鄰居幫忙，但久而久之不好意思總是麻煩別人，“我接到快遞電話都怕了，只能賠著笑臉讓他們改到周末再送貨，至少我能自己親自去拿?！本退隳軐拇娴叫≠u部，不少居民也不樂意，“買的是送上門的快遞產品，憑什么還要自己掏錢寄存?！?/p>

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