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[ 民航資源網2017年10月12日消息：2017年10月12日，國際航空運輸協會（ IATA，以下簡稱“國際航協”）最新發布的全球航空貨運定期數據顯示，2017年8月份全球航空貨運需求（按照貨運噸公里計算）同比增長12.1%。近六個月來，貨運需求第五次呈現兩位數同比增長。與過去五年年均增長率（4.4%）相比，今年8月份貨運需求增速極為罕見。

2017年8月份，貨運運力（按照可用貨運噸公里計算）同比增長4.7%。需求增長依舊明顯超過運力增加，提振航空運輸業運載率、收益與財務業績。

航空貨運需求的強勁增長與世界貿易改善息息相關。世界貿易額在2017年前七個月同比增長4.2%，是自2011年以來最為強勁的業績。這一強勁表現與出口訂單增加（目前接近自2011年3月份以來的最高水平）以及商業信心指數樂觀密不可分。

有跡象顯示，航空貨運的周期性增長或已達到峰值。以美國為例，全球庫銷比已停止下滑。表明通過補充庫存以滿足需求（可提振航空貨運）的時期已結束。

航空貨運前景依舊樂觀。貨運需求在2017年連續數月均實現兩位數增長，國際航協此前預測2017年貨運需求將增長7.5%，雖已接近周期性增長峰值，但目前來看貨運增長率有望進一步大幅提升。

國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大?德?朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）表示：“8月份航空貨運表現出色。貨運需求連續4個月呈現兩位數增長，且超過客運需求增長率。貨運需求的快速增長表明，目前貨運運力的增長是響應實際貨運需求，而非隨航空公司對客運需求的響應而自動增加。然而，盡管貨機機隊的使用率更加頻繁，但運力增速卻有所放緩。綜合來看，對陷入困境的貨運收益來說是利好消息?！?/p>

各區域表現

2017年8月份，除拉丁美洲外，各區域貨運需求均呈兩位數增長。

亞太航空公司2017年8月份貨運量同比增長11.3%，運力增長5.7%。亞太區內及往返亞太的所有主要航線，貨運需求增長強勁，與該區域制造商強勁的出口訂單預訂息息相關。經季節性調整后的國際貨運量在7月份略下滑后，于8月份出現反彈，目前比2010年全球金融危機后經濟反彈期達到的貨運量高出近6%。

北美航空公司2017年8月份貨運量增長11.7%，運力增長3.7%。經季節性調整后的國際貨運量繼續保持強勁態勢。過去幾年，美元走強提振進口貨運市場。美國國家統計局的數據顯示，2017年前七個月，美國航空進口貨物量增長12.7%，而出口訂單增長相對緩慢，為5.8%。盡管美元依舊強勁，但是，美元自今年年初開始略微貶值，將有助于貿易進出口再平衡。

歐洲航空公司2017年8月份貨運需求增長11.8%，運力增長5.1%。過去十二個月，國際貨運需求有十個月呈兩位數增長。近期歐元走強并未對該地區出口商造成影響。實際上，德國制造商的出口訂單正以自2010年初以來的最快速度增長。

中東航空公司2017年8月份貨運量同比增長14.1%，運力增長2.8%。需求回升很大程度上是與2016年需求短暫疲軟進行的同期對比，而不是與目前需求快速增長環比的結果。經季節性調整后的國際貨運量保持穩健增長。但由于來自其他地區航空公司，尤其是亞歐航線航空公司的激烈競爭，中東航空公司經季節性調整后的貨運量增勢并不強勁。

拉美航空公司2017年8月份貨運需求增長8.5%，運力同比增長9.3%。國際貨運量同比增長9.5%。這一數據接近過去七年的最高值，遠遠高于過去五年的平均水平（下降0.1%）。經季節性調整后的國際貨運量在2017年8月份連續第六個月大幅增長，但仍比2014年的峰值水平低4%。盡管如此，過去六個月，經季節性調整后的需求量以近20%的年度增長率增長。需求的回升表明該地區最大的經濟體巴西國內經濟實現復蘇。

非洲航空公司2017年8月份在各地區中貨運需求同比增速最快，貨運量增長29.4%。與7月份相比略有下降，但仍是過去五年平均增速（8.8%）的三倍以上。運力同比增長5.9%。受往返亞洲貿易航線強勁增長勢頭的影響，貨運需求在上半年增長超過67%。

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