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    馬云53億增持菜鳥1000億重塑物流 打的是什么算盤?

    2017/9/28 9:27:16   Source/Author:雷鋒網    Page View:

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    阿里將2017年定義為智慧物流全面升級的一年,阿里高管也在多個場合表示過重視物流、重塑物流的態度。

    9月26日,阿里巴巴宣布投資53億元,將所持菜鳥網絡股權從47%增至51%,同時新增一個董事席位,占董事會7個席位中的4席。據雷鋒網了解,去年3月份,菜鳥網絡剛以500億元估值進行新輪融資,如此測算,18個月的時間,菜鳥網絡估值翻了2.65倍,增至1325億元。

    同時,在已投入數百億元的基礎上,未來五年繼續投入1000億元,加快建設全球領先的物流網絡,實現中國24小時、全球72小時必達,進一步推動中國社會物流總成本的降低。

    表面來看,新輪“雙十一”大戰在即,阿里重倉物流是為備戰,深層次講,眾所周知,淘寶系以品類見長,京東系以物流見長。此番阿里重金布局物流,是為直搗對手壁壘領域。

    1、菜鳥物流的發力,最直接動力,是即將到來的“雙十一”。

    去年雙十一的狂歡與計秒銷量似乎還在昨日。根據預測,今年雙11期間(11.11-11.16),全行業快遞處理總量將達10億件以上。菜鳥網絡副總裁、雙11物流總指揮史苗表示,隨著快遞總量高速增長,今年雙11將是全行業智慧物流全面升級和規?;瘧玫囊淮未罂?。

    史苗對雷鋒網表示,新輪雙十一,每個環節都有壓力,但更大重點將放在末端網點,幫助合作伙伴讓物流需求和物流能力更加匹配和均衡。

    據雷鋒網了解,今年雙11菜鳥將投入15億元,在智能倉配領域補貼商家和物流伙伴,鼓勵將商品更多布局在距離消費者最近的地方,為消費者提供更好的服務。按照預計,菜鳥將會協同全行業超過300萬的快遞人員,協調干線車輛、航空包機等資源都將出現超過30%的增長。

    具體來講:

    一方面,菜鳥布局多年,擁有較為完備的數據、系統、產品打通是大前提。其在電子單面的滲透率已高達80%以上,包括智能發貨等。

    第二,要實現精準預測所有數據,與商家以及合作伙伴的及時全面溝通也是必要的。

    第三,菜鳥將需求端信息、供給端信息盡可能地形成集成網絡,分解成總部、區域、末端等不同部分,形成動態過程,并在“雙11”前后根據消費者喜好的程度,及時進行調整。

    在倉儲部分,史苗表示,菜鳥為整個“雙11”智能倉庫投入大概15個億的資金。

    菜鳥網絡公關總監牛智敬補充稱,年投入的15個億,是為鼓勵商家更多的下沉,更多的貼近消費者,其中也包括今年菜鳥將推出的20個綠倉,倉內使用可降解環保袋以及無膠帶紙箱。菜鳥今年將在核心城市的菜鳥驛站進行紙箱集中利用,再用于驛站或者倉配領域。

    2、新增戰斗力中,阿里選擇最新科技加持——超級機器人倉集體亮相、最后100米多元化配送、全球首批“綠倉”投入使用,將是今年菜鳥物流最大亮點。

    史苗表示,快遞行業這幾年非??斓赝礁赂嘧詣踊O備,包括倉內自動化分揀設備,包括大機器人、小機器人等,這是一個應用愈發廣闊的趨勢。不論是之前的德馬機器人系統,還是前段時間的惠陽機器人倉,背后提供支撐的都是數據系統,以及整合、打通?!斑@些都是前提,也是智慧和智能非常重要的一部分?!?/p>

    如果歸納總結的話,史苗認為過去菜鳥主要在兩個方向發力——

    第一,數據規模愈大了。

    第二,社會、系統,與數據之間的關系更緊密了,菜鳥有了更大彈性、可以做更多事情。

    不斷為高新科技加碼的,不止阿里。

    據雷鋒網了解,同是26日,GPU制造商英偉達宣布和中國零售巨頭京東合作,以幫助后者旗下的京東X部門開發戶外機器人。JDrone無人機和JDrover配送車是兩款最新的機器人,它們同時采用了英偉達Jetson平臺,內置了導航智能。

    同時,京東方面表示,未來5年內將投放100萬臺無人機,航速為每小時100公里,用于幫助拓展因交通設施落后、交易困難的農村市場。

    此外,今年7月,順豐大型物流無人機總部基地項目落戶成都雙流區,9月,順豐宣布將在綿陽布局無人機產業。前不久,順豐發公告稱,將募集來的80億元中的26.86億元,花費在購置航材及飛行支持部分。順豐期望借此在更高附加值商務領域打差異戰的策略愈加明顯。

    3、回到主角菜鳥網絡,它的發展脈絡,可以透露背后馬云對電商、物流的思考。

    京東物流如今最具優勢的當日達、次日達實力,也是在馬云的規劃之中的。四年前,馬云曾提出一個愿景:未來全國快遞24小時送達,全球72小時送達。這也是他成立菜鳥的原因。

    2013年5月,菜鳥網絡作為阿里巴巴生態內的物流技術平臺公司,正式成立。包括阿里在內,中國主要的快遞公司,均為其股東。菜鳥之前,80%以上的物流公司是手寫單據;菜鳥之后,均被電子化面單替代,而由此,快遞行業開始步入數據化時代。

    憑借將沉淀下的數據運算來實時監測與調配資源,當時的全國快遞平均時效,大約下降到2.6日,三通一達的寄件效率越來越高,菜鳥的區域布局也愈來愈廣。如果你還記得不久之前菜鳥與順豐之間的數據接口之爭,你大概可以猜出菜鳥愈發強勢的布局之后,隱藏的野心。

    菜鳥方面向雷鋒網透露,菜鳥智能倉配網絡已為全國1000多個區縣提供當日達、次日達服務,天貓超市在生鮮領域推出1小時送達的極速物流。在跨境領域,菜鳥物流由中國商品運往世界各地的時間縮短,很多地區從過去的60天降到目前15天左右,俄羅斯、西班牙等部分地區已實現72小時送達。

    在農村網絡方面,菜鳥搭建了覆蓋全國近3萬個村莊的送貨進村服務。

    未來投資計劃中,菜鳥表示,將聯合全球物流伙伴,加大EWTP全球物流樞紐建設、海外倉布局。此前,菜鳥已投資建設了全球履約中心(GFC)、EWTP超級物流樞紐等。

    而此次最重磅的1000億,據雷鋒網了解,除了繼續投資數據技術等領域的研發,還將主要用于和物流伙伴共同推進智能倉庫、智能配送、全球超級物流樞紐等核心領域建設,對于物流網絡的建設將繼續輕重有度,以解決客戶問題、提升社會物流效率為目標。

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