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在位于昆明晉寧區的騰俊國際陸港產業基地里，智能化倉儲區陸路貨物裝卸儲運和鐵路中線貨場裝卸業務格外忙碌，一車車來自全國各地的貨物在這里集散。而另外一邊，在項目建設區，冷鏈倉儲中心項目建設正加緊推進。

“30分鐘進入昆明主城區，24小時到達云南省各州市及西南地區主要城市，36小時至48小時到達全國各主要城市，以及河內、萬象、曼谷、仰光等各個周邊國家城市?！边@是建成后的騰俊國際陸港呈現出來的圖景。騰俊國際陸港項目是國家“一帶一路”建設和昆明構建面向南亞東南亞輻射中心的物流支撐節點和基礎樞紐，是全國29個示范物流園區之一，也是云南省現代物流的最大項目。該項目計劃投資90.6億元進行物流、服務、貿易三大集成板塊的規劃建設，打造多式聯運、保稅物流、倉儲配送、物流金融于一體的供應鏈服務體系，進一步發揮云南現代物流商貿輻射南亞東南亞的區位優勢。

降低全省整體物流成本

國際陸港是設在內陸經濟中心城市鐵路、公路交匯處，便于貨物裝卸、暫存的車站，是依照有關國際運輸法規、條約和慣例設立的對外開放國際商港。國際陸港與一般港口的最大區別在于國際陸港既不靠海，也不靠近內河，它位于內陸無水地區。由云南騰俊物流股份有限公司負責開發和建設的騰俊國際陸港位于晉寧環湖南路青山工業園區，與中誼村火車站、昆磨高速路互為融合，項目總占地面積4000余畝，其中貿易集成規劃用地1167畝，物流集成規劃用地1455畝。

“現在我們正通過一體化、一站式、集約化、電商化及低碳化運作，實現物流集成和商貿集成，打造云南省內效率最高的一站式物流基地和物流商貿產業新城?！彬v俊國際陸港負責人介紹，現代物流的核心就是建設“國際公鐵聯運中心”，實現多種運輸模式組合，并通過公鐵聯運平臺實現公路鐵路無縫連接，最大限度節約物流成本，形成最佳物流優化方案。

目前，騰俊國際陸港已完成與中誼村火車站鐵路平交口搭接工程，正在建設3條鐵路專用線，啟動建設的公鐵聯運物流中心，建設內容包括國家一級貨運站場及倉儲中心、標準庫、中轉倉庫、室外堆場、集裝箱堆場及相關配套服務設施。騰俊國際陸港現已成功申請為國家第四批甩掛運輸試點項目，與上述的3條鐵路專用線，將形成公鐵聯運物流中心，由此形成3條鐵路專用線+站臺式倉庫+集裝箱堆場+散堆裝貨場的公鐵聯運格局，實現高效率及高質量的社會化、專業化、國際化的物流服務體系，使運輸成本再度降低20%—30%。

隨著昆明主城區市場外遷，騰俊國際陸港將承接很大一部分搬遷市場，可滿足日均2000余輛大型貨車停泊，日均3500輛的車流量，1500余家貨運信息經營戶，1萬多家貿易商戶。同時，在騰俊國際陸港項目的帶動下，通過項目建設將促進產業集群發展，使該片區日均人流量達20萬人次，解決地方直接就業人數超過6萬、間接就業人數超過12萬。項目建成后，近期將直接拉動昆明市GDP增長500億元，預計遠期實現GDP增長1000億元的目標。

家門口就可買進口貨

今年6月30日，伴隨著一輛貨車緩緩駛過智能卡口，昆明騰俊國際陸港保稅物流中心順利通過了聯合初驗，今后市民在家門口就能夠更加便捷地購買到全球優質商品。保稅物流中心相關負責人介紹，過去海淘一般采取臨時采購的方式，周期長，同時還需一次性繳納大額稅費。保稅物流中心建成后，各跨境電商、淘主們可以從工廠批量采購，存放于此，待接到訂單后再報關銷售，不僅成本價格有所下降，并且海淘周期也會大大縮短。

騰俊國際陸港保稅物流中心占地面積59389平方米，中心內建有一棟13層的綜合服務大樓，海關、檢驗檢疫在一樓設置有辦事大廳，可為進出口企業和入區企業一站式辦理報關、報檢等手續。

除監管部門和公司自用辦公室以外，其余均提供給入駐企業，方便企業辦公。中心設置兩棟監管倉庫、兩棟保稅倉庫和一個露天堆場，其中1號保稅倉庫一層為11米高的立體恒溫倉庫，整個中心總倉儲面積達5.28萬平方米。

值得一提的是，該保稅物流中心圍網外建有一棟4層的商品展示中心，各國特色商品都可在此處進行保稅展示和銷售，消費者還可以到現場直接購買到全球優質商品。（記者江雨珂 通訊員黃麗萍 方麗娟）

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