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國際航空貨物運輸中的中性運單（AWB）是什么意思？

1）運單和含義和特征

我們所說的運單一般指的是航空運單（Airway Bill，簡稱AWB），注意不要跟海運提單（Ocean Bill of Lading，簡稱OBL）混淆了。還有鐵路運單、海運單等運輸單證。

航空運單是托運人和承運人（即航空公司）之間訂立的航空貨物運輸合同，同時也是貨物運輸的憑證。航空運單具有“運輸契約”和“貨物收據”的特征——“運輸契約”即托運人和承運人之間訂立的航空貨物運輸合同；“貨物收據”即承運人收到托運人的貨物并進行運輸的收據。

2）中性運單和非中性運單

我們經常聽到“中性運單”這種說法，“中性運單”其實就是原始運單，即沒有任何承運人（即航空公司）的標志（如航空公司名稱、Logo、地址）的運單。簡單來說，中性運單就是無任何公司標志的運單，可以隨便打上任何公司相關信息使用。

與中性運單對應的，就是“非中性運單”了。非中性運單就是航空公司的運單。這種運單上面印有航空公司的名稱、Logo、承運人的票證代號（三位數字，即運單三字碼）及包括校驗碼在內的運單號等信息。這些信息用于區分不同航空公司的運單。

3）為什么要出中性運單

中性運單一般操作起來比較方便，尤其是需要打錯了運單，需要改單時。如果是航空公司的運單（非中性運單），運單打錯了，你要改單的話，航空公司很可能會收取改單費或廢單費。特別是當一票已經訂艙并分配了運單號的貨物由于種種原因取消訂艙時，航空公司一般都會收取你100-200元的廢單費。

而中性運單不一樣，任何一個貨代公司都可以自己訂購中性運單，然后自己制作運單，不使用航空公司的運單，操作起來比較靈活方便。

4）什么時候可以出中性運單

是否使用中性運單，主要取決于航空公司，大多數航空公司不接受中性運單，必須使用航空公司自己的運單。所以，中性運單雖然好用，但實際中使用的占比很小。

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