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國際空運出口是先送貨進倉還是先報關？（業務熱線 石先生 13581811781，歡迎垂詢）

1）在回答問題之前，先讓我們了解一個概念：

什么是海關監管倉？海關監管倉是干嘛用的？

海關監管倉就是海關監管的倉庫，這類倉庫為什么要受到海關的監管？因為這類倉庫存放的是還未辦、或未辦結海關進口或出口手續的進出口貨物。換句話說，一般進入海關監管倉的貨物都是為了進口或出口的。最常見的海關監管倉是設在國際機場、國際碼頭以及陸路口岸附近的出口拼裝庫和進口拆裝庫。

2）進口時，貨物一從運輸工具（船舶、飛機、火車、汽車……）上卸下來，就要先進入海關監管倉或其他海關監管場所（監管倉是監管場所的一種）等候清關。清關完畢，才可以提貨；提貨之后，貨物離開海關監管倉，意為著結束監管——貨物不再處于海關的監管（控制）之下。

3）出口時，貨物送入海關監管倉，表明貨物已經處于海關的監管（控制）之下。貨物只有處于海關的監管（控制）之后，海關才會接受你的申報。為什么海關要先“控制”貨物，然后才接受申報？先想想，提醒一點：如果貨物不在海關的監管（控制）之下就接受申報，海關哪知道你實際出口或進口的是什么東西？萬一你報的是這個，實際出的是那個，又或者你的貨物有問題海關要查驗，你就可以上演“調包”計——把有問題的貨藏起來，用沒問題的貨來糊弄海關查驗了呀。

所以，答案不言而喻：國際空運出口，肯定是先送貨進倉，然后報關。發貨人或其代理先把貨送到機場附近的指定倉庫（這些倉庫都是海關監管庫），然后出重、出單、報關、查驗、放行、配艙、裝機……

還是不明白？繼續看：

4）之所以要求貨物進入由海關監管倉之后才可以報關，這是因為：這些倉庫都由海關監管，意味著貨物一旦進入這些倉庫，就已經處于海關的監管（控制）之下，幾乎無法更換貨物（調包）。收到貨后，這些監管庫會向海關系統發送運抵信息——告訴海關我已經收到貨物了，貨物已入庫，也就是處于海關的監管（控制）之下。海關接收到運抵信息后，才可以報關。也就意味著，先是要求貨物處于海關的監管或控制之下，才可以報關。否則的話（如果提前報關），特別是哪些瞞報、逃報等有問題的貨，一旦查驗，就有可能調貨（把有問題的貨偷偷取出）。海關之所以要求先控制貨物，就是為了避免這種風險。但是貨物已經進入海關監管倉，就沒法調貨了。所以，先送貨入倉，后報關。

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