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　　自7月5日“蘭州號”國際貨運班列在我市成功首發后，得到社會各界的反響度較高，貨源組織穩定，班列運行正常。據記者了解到，截至目前，已順利發行4列中亞國際貨運班列，累計發運貨物183車，4000多噸，出口額達7000多萬。8月21日，蘭州到漢堡往返班列成功首發。同時，第五列、第六列計劃于8月29日同時發行，預計發運貨物110余車，兩列出口可達2000多萬元，已基本實現市政府要求每兩周發行一列的目標。開行一系列的國際貨運班列，是蘭州市打造“絲綢之路經濟帶”重要節點城市的有力抓手，也是蘭州新區建設國家向西開放新平臺的重要舉措。政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通。在“一帶一路”發展戰略的號角聲中，蘭州通向世界各地的國際貨運班列搭載著各類“中國制造”也將一路高歌前行。

　　蘭州成為新絲綢之路的鉆石節點

　　“一帶一路”發展戰略是國家進一步對外開放的重大戰略布局，也是我省及蘭州市面臨的重大發展機遇。國家共建“一帶一路”愿景與行動文件中提出，要加快蘭州開發開放。開通“蘭州號”國際貨運班列，對于發揮鐵路中樞作用，凸顯蘭州市在“一帶一路”中的重要節點作用，打通中亞、南亞、西亞及歐洲商貿物流大通道，促進蘭州市經濟轉型發展都具有重大意義。

　　目前，各省市都在積極響應“一帶一路”發展戰略，已開通多條國際貨運班列，為了規避相互惡性競爭，凸顯蘭州地域優勢，蘭州市將按照“打通中亞、占領南亞、直通歐洲”的三步走戰略，逐步打通中亞、南亞及歐洲市場通道，拓展外貿市場，將蘭州真正打造成為“絲綢之路經濟帶”的“鉆石”節點。

　　蘭州市市長袁占亭表示，謀劃開通到中亞、西亞和歐洲的國際貨運班列，是蘭州參與絲綢之路經濟帶建設的一件大事，始終得到了省委、省政府和各方面的關心支持。特別是蘭州鐵路局、蘭州海關、中外運長航集團、中鐵集裝箱公司等相關各方，在班列籌備工作中傾注了巨大精力，共同圍繞蘭州的向西開放，在最短的時間里把2600多公里的中亞國際貨運班列，又拓展到了8000多公里的德國漢堡，使蘭州作為絲綢之路經濟帶重要節點城市的功能不斷強化。

　　搭載“中國造”直通歐亞大市場

7月5日11時30分，隨著一聲汽笛長鳴，首趟“國際貨運班列”(蘭州至阿拉木圖)滿載著2500噸機電設備等“中國制造”徐徐駛離蘭州新區北站，向著2683公里之外的阿拉木圖一路飛奔而去。

　　近幾年，我國多個省市開通多條直達歐洲的集裝箱編組快速貨運班列，這些班列統稱為中歐班列。無論在哪一個城市，要開通國際貨運班列必須具有大優勢的先決條件，比如要有鐵路集散能力；

　　要有集裝箱集散場地；要有龍頭企業和穩定的貨源；要有“一關兩局”(海關、出入境檢驗檢疫局、食品藥品監督管理局)提供方便高效的通關條件等等。顯然，蘭州目前已經具備了這些條件。

　　記者了解到，蘭州作為全國42個物流節點城市之一，隴海、包蘭、蘭新、蘭青等主要干線在蘭州市交匯，尤其是蘭州北編組站是全國十大編組站之一，具有坐中六連的鐵路集散優勢，是通往中亞、南亞以及歐洲鐵路運輸的必經之地。蘭州新區北站基礎設施建設完成投資3億元，已建成占地2000畝堆場，甘肅新港物流園已完成投資4億元，占地600畝，近期還將建設西固區國際港務區，占地3000畝，具備專列開通的硬件條件。同時，早在4月9日，省政府就已與中外運長航公司簽訂戰略合作協議，明確由中外運長航公司大力支持國際班列的開通，同時其他一些貨代企業也在積極組織貨源在蘭州集結，充分發揮了龍頭企業的帶動作用。另外，截至目前，蘭州海關已與青島、鄭州、西安等地海關和吉隆、阿拉山口、霍爾果斯等邊境口岸開展“屬地報關，口岸放行”業務，初步具備了與邊境口岸互通互認的便捷通關條件。

　　蘭石集團有關負責人表示，蘭石集團與中亞地區各國有著緊密的業務聯系，所生產的大型機械設備目前主要依靠海上通道運往這些國家，運輸時間較長，運輸成本也比較高?！皣H貨運班列”(蘭州至阿拉木圖)的開行，為蘭石集團開辟了一條新的運輸大通道，也為全國第五個、西北第一個國家級新區——蘭州新區打造現代物流產業，發展外向型經濟增加了一個重要的開發開放新平臺。

　　提升“中國制造”的競爭力

　　記者從蘭州鐵路局了解到，新絲綢之路經濟帶，東邊牽著亞太經濟圈，西邊系著發達的歐洲經濟圈，被認為是“世界上最長、最具有發展潛力的經濟大走廊”。開行國際貨運班列，極大地順應了國家“絲綢之路經濟帶”的建設戰略，實現了中國西部鐵路與中亞地區的互聯互通，可以滿足絲綢之路沿線各國間國際聯運貨物日益增長的運輸需要，形成了與港口城市海運互為補充、遙相呼應的區位發展優勢，是西部鐵路通往中亞地區最便捷、最高效、最安全的陸路通道，不僅有效擴大了中國與沿線各國能源合作、經濟貿易的空間，而且縮短了中國西部與中亞各國之間的運輸時空，更讓“中國制造”多了一條走向世界的便捷之路，為促進絲綢之路沿線區域經貿各領域的發展合作注入了鐵路“元素”。

　　據蘭州鐵路局相關負責人介紹，今年“蘭州號”亞歐國際貨運班列的開通，充分利用了蘭州與中亞國家鐵路運輸距離最短、速度最快、運輸成本較低的區位優勢，打通鐵路運輸通道，將國內生活日用品、消費品等輕工產品及部分過剩產能產品運往中亞哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦等5國。同時，蘭州是通往南亞地區的必經之地，打通南亞的路上貿易通道也是對國家“一帶一路”發展戰略的深入實踐。目前，青藏鐵路已開通，鐵路運往西藏吉隆口岸條件具備，公路轉運至尼泊爾、印度等國較為便利。

　　蘭州鐵路局局長王峰表示，“蘭州號”國際貨運班列(蘭州至阿拉木圖)是蘭州參與絲綢之路經濟帶建設，進入國際貨物聯運體系的重大項目。圍繞7月5日上午班列在蘭州新區北站首發這個目標，當前要抓好貨物集結、報關和行車組織這三個關鍵環節，全力推動各項籌備工作達到預期進度。蘭州鐵路局一直以來都全力以赴，超常規做好辦理申報、貨物運輸、行車組織及日常協調服務等工作，與蘭州市政府保持不間斷溝通，集中力量、聯動做好有關調度安排工作，確保把每個環節、各項具體工作落實到位。

　　海關助力：24小時一口通關

　　在班列發運過程中，得到了蘭州鐵路局、蘭州海關、省檢驗檢疫局等單位的大力支持，尤其鐵路局不僅減免了第一和第二列很多應收費用，還提供人力、物力方面的方便，海關也是加班加點，現場驗貨，保證班列準時發運，中外運在組織貨源、協調運輸方面也做了大量工作。

　　記者在蘭州海關了解到，8月21日開行的蘭州至漢堡中歐班列鐵路通道全長8961公里，運行時間約13天?！笆装l班列采取轉關直轉的通關模式，有效大大降低了企業的通關成本?！碧m州海關負責人說，隨著這條全新的快速物流通道的打通，西部地區集結的商品對接歐洲市場，將比原來縮短一半時間。此次從阿拉山口出境口的中歐班列共42節車皮，折合84個標箱，貨運量646.36噸，貨值259159.2120萬美元，主要商品為數控車床、數控機床、輪胎、對流式電暖氣、焦寶石等。

　　同時，蘭州至漢堡中歐班列也是蘭州市乃至甘肅省融入絲綢之路經濟帶建設的重要平臺，更是繼“天馬號”、“蘭州號”國際貨運班列之后甘肅在國際經貿領域的業務新拓展。在支持中歐國際貨運班列開通，以及此前“天馬號”、“蘭州號”貨運班列開通工作中，蘭州海關克服自身人員少和監管現場條件有限等困難，致力于加強與口岸海關的溝通合作，加強與口岸海關的信息互通，對專列的發運、抵達等實施全程單證監控，做到監管貨物的無縫銜接和合法、安全、自由流動，實現貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”的快速通關。同時，為避免夜間緊急貨物通關及原先6點后就結束辦理業務的不便，蘭州海關也特別為班列提供24小時預約通關、隨到隨報、隨報隨查、隨查隨放的通關服務。

記者何怡璇

來源：中國甘肅網-蘭州日報 責任編輯：王彤（實習）

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