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專門做指定貨的貨代（簡稱指定貨代）和只做預付貨貨代（預付貨代）的區別：

1. 公司實力

指定貨代：一般是國外貨代在中國的代理、分公司或者辦事處。公司人員不一定多，但是名義上算是外企。資金一般不雄厚，但辦公地點一般比較好。

預付貨代：

參差不齊。從上百人的國企到一兩個人的小貨代，資金實力、辦公地點也如此。

2. 對客戶的態度

指定貨代：

不知道啥叫客戶。自己就是客戶，發貨人要自動找上門來請求訂艙。

預付貨代：

誰是上帝？當然是客戶。打電話說好話、發郵件報價、客戶心情不好免費陪聊（非常之榮幸）、逢年過節客戶生日最好有所表示。什么無理要求，只要客戶一聲令下，竭盡全力去辦。這次辦不好，下次就沒機會啦。今天要定后天的船，沒艙位？找遍整個貨運市場也要給找出來，找不出來是公司實力不夠，自己出力不夠。要訂艙先談好月結吧（貨非常少和小貨代或者利潤超少的除外）。

3. 收費標準

指定貨代：

除了應付人民幣固定費用（有的還高收費、亂收費），基本上操作費200，或者場站翻番。改單一次一百沒得商量。要提單，必須先付款，沒讓到帳才簽單就不錯了。

預付貨代：

海運費壓了又壓，很可能到最后已經是10個美金的利潤。人民幣費用多收都沒敢想過。要訂艙先談好月結吧（貨非常少或者利潤超少或者客戶自己不愿意月結的除外）。

4. 總體服務

指定貨代：

雖然態度不好，但是一般不會出現大的問題。不管訂艙多早如果沒艙位？推下個航次唄。有什么大不了的嘛。關鍵是，無論出了什么問題都不是指定貨代的錯。如果出了問題那是應該的。

預付貨代：

雖然態度都很好，中間一般不會出現問題。但是很多時候也會出一些頭疼的意外，甩貨了（誰讓截港了貨物還沒送到場站呢，誰讓價格壓那么低，再說船公司都是先保到付貨的），天知道當時那艙位可是自己打了近百個電話找到的；漲價了，很對不起，客戶您要的那個價格比市場上低300美金啊，船公司當時只說拿來申請試試沒說一定能申請下來（瞎忽悠的貨代除外）。關鍵是，不論誰的錯，只要出了問題，都是貨代的錯，都是能力不夠惹的禍。

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