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新時代新征程，《關中平原城市群發展規劃》提出，要強化西安面向西北地區的綜合服務和對外交往門戶功能，提升維護西北繁榮穩定的戰略功能，打造西部地區重要的經濟中心、對外交往中心、絲路科創中心、絲路文化高地、內陸開放高地、國家綜合交通樞紐，建成具有歷史文化特色的國際化大都市。

規劃指引方向，道路就在腳下。正處于歷史交匯期、黃金機遇期、任務疊加期的大西安，正深度融入“一帶一路”建設，通過構建“一帶一路”航空客貨運樞紐、國家高鐵樞紐、“二環十二輻射”國家高速公路樞紐，緊密加強國內各城市與絲路沿線國家及城市的聯系，加速駛入雙向開放快車道。

2017年5月18日，作為西安連接歐洲、美洲的重要貨運通道，西安至阿姆斯特丹、西安至芝加哥兩條洲際貨運航線正式開通，生鮮類產品、半導體電子產品、醫藥制品、設備零配件……這些高附加值進出口貨物將頻繁往來西安與歐洲、美洲之間。

2017年8月28日，伴隨著飛機引擎的轟鳴聲，一架滿載近百噸貨物的波音747全貨機從西安咸陽國際機場昂首起飛，它的目的地正是貨運吞吐量排名德國前五的法蘭克福哈恩機場，標志著西安—哈恩貨運航線正式開通。貨運航線將主要運輸電子及機械類產品，該航班在首發當日即實現出港貨量近100噸，實現上海、西安至哈恩貨物的快速送達。同時，此航班部分貨物采取了通關一體化的報關模式，在出境地口岸實施運抵和預配，貨物屬地海關系統進行申報和放行，大大提高了貨物報關的時效，為貨物通關提供了便捷。

2017年，除哈恩航線，西咸新區空港新城還新開通了西安至阿姆斯特丹、芝加哥洲際全貨運航線，服務企業啟動中興物流包機直航項目，全年航空貨運量達26萬噸。依托4100萬人次客流優勢和337條國內外航線，“空中絲路”成為大西安匯聚國際元素、開展國際交往最普遍、最快捷的首選通道。

一個個邁進的時間坐標下，是西安主動融入“一帶一路”大格局，積極構建“一帶一路”航空客貨運樞紐的身姿。

作為絲綢之路經濟帶的起點，目前西安完善的航空運輸網絡已經可以將旅客和貨物快速運抵23個國家的44個城市，其中包括14個“一帶一路”沿線國家的26個城市，作為我國第八大機場，西安咸陽國際機場3小時航程能覆蓋我國所有省會和重要旅游城市，國際航線也已開通了40多條。

中轉、集輸、分撥，具備了這些功能的西安咸陽國際機場，將打造以向西開放的大型國際樞紐、“一帶一路”的航空物流樞紐、西部地區國家級綜合交通樞紐為主要內容的“三位一體”樞紐機場，為大西安建設國家中心城市鋪好騰飛的跑道。至2025年，西安咸陽國際機場將實現年旅客吞吐量7000萬人次、貨郵吞吐量80萬噸、年起降53.9萬架次，新增40個國際通航點，形成連通國內主要城市和國外50多個城市280多條航線網絡，遠期適應1億人次旅客吞吐量。

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