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長安航空除冰應急演練

中國民航網 通訊員唐祺元 報道：近年來，隨著民航業飛速發展，旅客吞吐量持續增加，航班飛行總量不斷增長，航班的正常率也成為了民航旅客更為關注的出行要素。據中國民用航空局正常情況統計數據，截至2017年9月份，長安航空航班累計正常率排名穩居全國航空公司第一。在確保航班安全運行的前提條件下，如何在冬季惡劣天氣條件下持續保障航班正常，提升運行品質，成為了近期不得不直面的難題。長安航空通過采取加強制度構建、形成聯動優勢，優化保障流程、引進新興技術，挖掘自身潛力等一系列舉措，不斷克服困難，努力提高航班正常水平和服務質量。

科學建立嚴格把控

航班正常率，又稱正點率、準點率，是指航空旅客運輸部門在執行運輸計劃時，航班實際出發時間與計劃出發時間的較為一致的航班數量（即正常航班）與全部計劃航班數量的比率，是衡量航空公司的運行效率和服務質量的一項重要指標。長安航空遵照民航法律、法規、航空規章，制定嚴格、完整的運行保障政策；參照運行保障政策，建立規范、標準的保障操作流程；依據保障操作流程，設置全面、細致的工作考核方案，科學建立，全面落實，嚴格把控。長安航空制定了涵蓋6個部門涉及4項正常率基本考核內容5項輔助考核內容的《正常率考核方案》，針對每一保障節點細化指標，量化考核，為保證航班正常運行打下了堅實的基礎；此外，通過《航班正常性提升方案》，加強保障進程的切分，建立快速過站保障流程，杜絕人為原因航班延誤，以此來提高航班正常率。

協同聯動改進技術

航班正常保障工作一項是系統性程度很高的工作，需要各部門在統一制度下形成合力，協同運行，其中任何一個環節的貽誤都會造成航班運行不正常。長安航空通過每日召開生產運行聯席會議，掌握生產運行情況，明確部門職責，發揮各部門協同效應，保證航班正常、穩定運行；開展專項提升活動，不定期召開運行品質提升會議，分析運行數據，找出薄弱環節，實施改進舉措；組織開展各項演練活動，如空中客艙失火應急演練、冬季除防冰應急演練、雷雨季節大面積航班延誤應急演練、冬季冰雪天氣大面積航班延誤應急演練等，加強部門間協同聯動處置能力，提升生產效率；采用EFB（電子飛行包）替代傳統紙質飛行資料；利用HORCS（運行控制風險管控系統）對航班運行所涉及的人員、設備、環境等要素分析研究，量化管控風險；運用CDM（協同決策系統），加強與機場、空管信息交流、數據共享，改善決策支持工具，努力提高運行管理效率。通過更科學、更高效管理方法，保障航班高效、順暢運行。

突破瓶頸挖掘潛力

面臨航班保障架次的不斷增長，不斷完善基礎設施，深挖現有資源潛力，是提高航班正常的有力措施。長安航空通過擴建項目，即將建成集航空運行控制、空勤保障、飛機維修、酒店服務等為一體大的、可同時保障65架過夜飛機運行的大型航空運行基地，大力提升航班保障能力；在開航一年多以來，機隊規模達到8架，后續將持續加快引進飛機，補充生產運力，增強機隊規模，提高生產運行水平；持續加強智能化管理建設，引入C3I(智能運行指揮決策系統)，納入所有影響航班延誤的信息，為運行控制中心對每一個受航班延誤影響的航班做出取消、延誤還是合并運行的處理提供更智能、更高效的決策支持，進一步提升生產運行效率。以安全為基礎、以正常為核心，作為絲綢之路起點上的一名航空先行者，長安航空必將堅持熱情周到服務，保證航班正常準點，持續提升運行品質，為廣大旅客提供更舒適、更優質的出行服務。

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