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在剛剛過去的“雙十一”，恒都農業集團的進口牛肉銷量大增。這些牛肉大多是從中國內陸省份河南的進口口岸進境，然后直接運往河南泌陽的工廠加工后分撥到全國，整個通關時間要比在沿?？诎渡?天，每個貨柜節約成本3000元。

“去年，我們由原來從深圳、上海的口岸入境，改為由河南口岸入境，一是因為這里的查驗通關效率高；二是這里區位優勢明顯，交通物流效率高；三是我們在泌陽有肉牛養殖場、屠宰場和加工廠，公司的牛肉大多從這里發往全國?！焙愣嫁r業集團董事長助理趙川皓說。

目前，河南已擁有水果、肉類、汽車整車、冰鮮水產品、食用水生動物、澳洲活牛、郵政國際郵件鄭州經轉口岸、糧食等8個功能性口岸，成為中部地區功能性口岸最多的省份之一。

據河南省政府口岸辦公室副主任李恒介紹，鄭州查驗場已成為中國最大的內陸肉類口岸，鄭州也已成為中國空運進境水果的主要集散地。

隨著中歐班列的逐漸成熟、跨境電商的爆炸式增長以及航空運輸的發展，世界商品直達中國內陸變得更加便捷?；诰薮蟮男枨蠛桶l展需要，作為連接國內外的口岸在內陸地區不斷增多。

安徽省近年來獲批建設水果、冰鮮水產品、糧食、肉類、汽車整車等功能性口岸。湖北省借助于水運、鐵路、空運等一類口岸，獲批建設水果、肉類、水生動物等口岸。四川省近幾年也獲批建設糧食、整車、肉類、水果等口岸。

河南省出入境檢驗檢疫局局長李忠榜說，船舶技術的發展，使路權轉向海權；高鐵的出現，使海權回歸路權；再加上航空業的發展，內陸地區將出現一批鐵路和航空等多式聯運的良港，使眾多商品不再通過海港，而是通過鐵路和航空口岸直達內陸。

目前，鄭州、成都、武漢、重慶、長沙等多個內陸城市開通了中歐班列。中國鐵路總公司11月18日公布的數據顯示，自2011年開行以來，中歐班列累計開行數量已突破6000列。截至11月17日，2017年中歐班列開行數量已突破3000列，創中歐班列年度開行數量歷史新高，超過2011年至2016年六年開行數量的總和。

中國（河南）創新發展研究院院長喻新安說，隨著“一帶一路”建設的推進和“空中絲綢之路”的成功，內陸地區的國際貿易將迎來快速發展，這就必然要求內陸不斷增加口岸，以滿足不斷增長的需求。

《國家口岸發展十三五規劃》提出，結合內陸地區對外開放和產業轉移的需要，加快內陸地區口岸開放，合理增加內陸地區口岸數量。支持有條件的地區增設汽車整車、藥品等進口口岸。支持內陸航空口岸增開國際客貨運航線、航班，推動沿海沿邊地區口岸加強與內陸地區口岸開展通關合作。

目前，中國的各口岸都在推行“國際貿易單一窗口”模式，按照國務院的規定，今年年底前實現全國所有口岸全覆蓋，將大大提高各口岸的信息化水平和通關效率，并最終實現“全國通關一體化”，打造更加開放便利的營商環境。

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