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■本報記者　李寶花

最近剛和朋友們去云南旅行的徐女士，遭遇了來回雙程的航班都被取消的糟心事。令他們不解的是，雙程航班說取消就取消，旅客只能得到一個“因為天氣原因取消”的說法卻無從求證，而因此造成的加錢重買機票、酒店房間浪費種種損失，則幾乎全由旅客個人買單，這合理嗎？

來去航班都被取消

因為一群朋友早早相約今年暑期出游云南，熱心的徐女士提前2個月就在攜程上幫大家訂好了14張7月14日19時10分上海飛昆明的東航機票。但就在7月14日中午12時，徐女士忽然接到因為天氣原因航班取消的短信。

徐女士到攜程上預約了機票改簽，又撥打了東航的客服電話。除了5名來不及趕上的朋友，徐女士和其他8人都通過航空公司的客服電話改簽了當天下午3時45分的航班，起飛地也從原來的虹橋機場改成了浦東機場，直飛航班變成了經停合肥的航班。然而等他們趕到了浦東機場，卻被告知，其中有2人已被攜程改簽到了晚上10時的航班，如果要再次改簽，就要承擔每人500多元的損失。徐女士一行7人坐上了15時45分的航班，又在合肥機場停了6個小時才起飛。另外5名朋友退票后，又每人多花了600元重新買了其他航空公司的機票。

準備回上海這天，徐女士和朋友們又在出發去機場的路上收到了航班取消的通知，承運的昆明航空給出的解決方案同樣是改簽或全額退票。

做法與國際接軌？

回上海后，徐女士將自己接連遭遇航班取消的經歷發在了朋友圈，結果發現和她遭遇類似情況的朋友還不少。大家紛紛吐槽：航班說取消就取消，航空公司每次都說是天氣原因，為什么旅客就得措手不及地承擔這么多時間、精力和金錢上的損失？對此，記者采訪多名航空業內人士后了解到，近期因為雷暴雨天氣、臺風天氣頻繁，航班延誤和取消的情況的確非常多。一旦航班延誤或取消，航空公司本身也承擔了大量損失，這也不是航空公司愿意面對的情況。交通部的《航班正常慣例規定》提出，“由于天氣、突發事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發地出港延誤或者取消，承運人應當協助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理”。這樣的做法被認為是與國際接軌的做法之一。因此，航空公司在非承運人原因導致的延誤或取消上，可以采取這一最低標準，但也可從吸引更多忠實用戶的角度考慮提高標準，對旅客給予一定程度的補償。徐女士一行中有兩人遭遇重復改簽，應是網站和航空公司信息對接不夠及時所致。

行業人士建議，鑒于暑期航班延誤和取消概率極高，游客在訂購機票時同步購買延誤險，而各家保險公司推出的延誤險涵蓋的賠償范圍不盡相同，各家航空公司機票的退改簽政策也不完全一樣，旅客在預訂時應看清對應的條款。

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