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貨代物流中的單放，單拖，雙拖，雙背，拼柜等是神馬意思？

先從黎同學看到的一則拖車公司發的通知說起。
接公司通知，為應對9月21日交規新政，從明天起：
1. 小柜超過10噸，全部單放，不再安排拼柜。
2. 大柜貨物重量超過25噸，一律不接。
3. 暫停接40HQ的柜子，恢復時間另行通知。
咋一看，不知道啥意思，尤其是所謂“單放”，是什么鬼？
以前只聽說過“雙拖”“單拖”等說法，“單放”是不是和“單拖”“雙拖”對應的另一個說法？

查了一些資料，大概意思歸納如下：

1）“單拖”——1個拖（拖車），一次只拉1個集裝箱，不管小柜還是大柜，都只拉一個，就是單拖。更多指的是只拉一個20英尺的小柜。

（圖1：單拖/單放）

2）“單放”——意思和“單拖”差不多，不同說法而已。
3）“雙拖”——1個拖頭（拖車），一次性拉兩個小柜，通常是兩個20英尺的集裝箱，就是雙拖。

（圖2：雙拖/雙背/拼柜）

4）“雙背”——意思和“雙拖”差不多，不同說法而已。一個拖車背兩個20尺的小柜。在港口碼頭裝船時，也會經常將兩個20尺的小柜并在一起進行裝卸——同時把兩個小柜并排著裝船或卸船。
5）“拼柜”——意思和“雙拖”差不多，不同說法而已。當然，這里所說的拼柜，不等于海運拼箱（LCL）所指的那種拼箱。

新規實施后，為什么小柜超過10噸，全部單放，不再安排拼柜？

因為新交規對超重、超載嚴加監管，嚴格執行所謂的“一超四罰”——被抓住后，除了駕駛員之外，承運人、裝載企業、貨運企業同樣將被處罰。于是很多拖車公司不太敢“雙拖”了，因為“雙拖”更容易超重，尤其是當一個小柜的重量超10噸時，如果“雙拖”更容易出問題。所以，有的拖車公司/物流公司才有了超過10噸都單放的規定。

補充一下：

2016年9月21日起，《整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案》和《超限運輸車輛行駛公路管理規定》正式實施。這就是所謂的“921大治超”政策。這次新規，強調從源頭治理，執行“1超4罰”——被抓住后，除了駕駛員之外，承運人、裝載企業、貨運企業同樣將被處罰。

PS：以上所說，只是個人的一些理解，如有錯誤或偏差，請留言指正。如有哪位大神知道更多情況，歡迎勾搭黎同學（微信fjtd2012），謝謝。

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文章來源：飛捷騰達-國際貨代精英（我的微信：BJFJTD）

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