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近年來，中國跨境電商發展迅猛，交易額從2008年的8000億元增加到2015年的5.2萬億元。尤其在外貿遭遇寒冬的2015年，跨境電商仍然保持了30%左右的高速增長，成為外貿為數不多的亮點。

隨著跨境電商的興起，與之配套的物流和快遞行業也得到了迅猛發展，此次出臺的《規劃》也專門將跨境電商物流列為了主要任務和重大工程?！兑巹潯诽岢觥凹涌彀l展國際物流和保稅物流，構筑立足周邊、輻射”一帶一路“、面向全球的跨境電商物流體系。鼓勵有實力的電商物流企業實施國際化發展戰略，通過自建、合作、并購等方式延伸服務網絡，實現與發達國家重要城市的網絡連接，并逐步開辟與主要發展中國家的快遞專線?！敝档靡惶岬氖?，在過去兩年的發展中，一些國內知名的快遞企業已經開始了全球化的布局，例如順豐速遞，目前已將國際快遞服務覆蓋到了美國、韓國、日本等11國?！爸С謨瀯蓦娚涛锪髌髽I加強聯合，在條件成熟的國家和地區部署海外物流基地和倉配中心”是《規劃》任務部分對海外倉建設的描述?！昂Ｍ鈧}”一詞在今年尤為火爆，3月首次進入政府工作報告后，一些敏感度較強的跨境電商企業將大量人力財力投向海外倉建設。此后商務部發言人沈丹陽也表示，商務部將重點從“進一步提高通關效率，降低物流成本，縮短營銷環節，改善配送效率，幫助企業更好地融入境外流通體系”等五方面支持企業建設海外倉。

據了解，目前歐美地區的海外倉儲發展較為成熟，國內也不乏一些較為成熟的海外倉企業，例如擁有近十年自營海外倉儲經驗的出口易提供美國、英國、德國等七國的海外倉儲服務?！昂Ｍ鈧}儲可以提高市場服務的競爭力。將貨物發至海外倉庫，可以實現本地發貨。而且，批量發貨可以降低單位貨物的平均物流成本，提高產品的價格優勢，還能給客戶帶來更好的體驗?！睂ν饨涃Q大學教授王健表示。隨著跨境電商進口稅率政策的調整，目前一些跨境進口電商也開始考慮著手海外倉布局?！兑巹潯访鞔_將“電商物流跨境工程”列為重點工程，指出要為電商物流企業的國際化和海外并購，提供法務、商務和稅務方面的信息支持，推進海外并購審批、外匯便利化等。將跨境電子商務的訂單、支付、物流、質量安全等信息集成為綜合通關數據，進行匯總申報，推進通關便利化。完善海關、檢驗檢疫、郵政管理等部門之間的協作機制，推動國家間、地區間檢驗檢疫標準互認。

隨著跨境電商的快速發展，口岸監管的提速成為了當務之急。去年海關對跨境進口通關業務已做到“全年無休24小時辦結”，“一次申報、全程可查”的“單一窗口”建設也正全面鋪開，中歐AEO互認也正式施行，這些對外貿企業開展跨境業務無疑是有力的支持。而今年隨著海關國際合作和智能監管的提升，對跨境電商的監管將進一步提速。

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