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       國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱“國際航協”）發布全球航空貨運定期報告顯示，2021年7月份全球航空貨運需求繼續保持強勁增長的態勢。

　　 受新冠肺炎疫情影響，2021年與2020年月度數據同比結果有所失真。除非另作說明，本文的同比結果均為與2019年7月份常態需求數據所進行的對比。

　　·全球航空貨運需求（按照貨運噸公里或“CTKs”計算）同比2019年7月份增長8.6%。與長期平均漲幅（約4.7%）相比，總體增勢仍然強勁。

　　·環比6月份，增速略放緩，6月份需求增長9.2%（與新冠肺炎疫情前水平相比）。

　　·運力持續復蘇，但與2019年7月份相比仍低10.3%。

　　·經濟持續拉動航空貨運增長：

　　7月份制造業采購經理人指數（PMI）中的出口訂單部分為52.7，如果這些訂單通過空運，短期內需求將增加。

　　在年終零售旺季之前，庫銷比仍然很低。

　　國際航協理事長威利·沃爾什先生（Willie Walsh）表示：“7月份，全球航空貨運需求穩定增長。經濟狀況表明，強勁的增長趨勢將持續到年底需求高峰期。德爾塔變異病毒可能會帶來一些風險。如果供應鏈和生產線中斷，連鎖反應下，航空貨運也將受到影響?！?/p>

　　航空貨運市場—2021年7月份

7月份各區域表現

亞太航空公司2021年7月份國際航空貨運需求，與2019年同期相比增長4.4%，比6月（增長3.9%）有所改善。需求正受到亞洲主要經濟活動放緩以及供應鏈緊張的影響。

北美航空公司與2019年同期相比，2021年7月份國際需求增長20.5%。與6月份增勢（19.8%）基本一致，是所有地區中增長最快的。新出口訂單和對更快發貨時間的需求拉動北美航司表現。

歐洲航空公司與2019年同期相比，2021年7月份需求增長6.0%。比6月（增長6.8%）略有下降。制造活動、訂單和供應商交貨時間仍有利于空運。

中東航空公司2021年7月份國際貨運量比2019年7月份增長11.3%。與6月（增長15.8%）相比有所下降。然而，一些航線仍表現強勁，例如中東-亞洲貿易航線。

拉丁美洲航空公司與2019年同期相比，今年7月份國際貨運量下降10.2%，比6月份（下降21.5%）有所改善。拉丁美洲地區表現仍然最弱。與危機前水平相比，近幾個月波動很大。部分往返拉丁美洲的貿易航線表現良好，如中北美洲和南北美洲以及歐洲-南美洲，該地區航空貨運需求正在從危機中復蘇。

　非洲航空公司貨運需求統計數據暫缺。下個月將發布。

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