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湖北的地理面積為18.59萬平方千米，2014年常住人口5816萬人，地級行政區共13個。其中副省級市1個——武漢市，地級市11個——黃石市、十堰市、荊州市、宜昌市、襄陽市、鄂州市、荊門市、孝感市、黃岡市、咸寧市、隨州市，自治州1個——恩施土家族苗族自治州。省直轄縣級行政區4個——仙桃市、天門市、潛江市和神農架林區。

湖北地貌多樣，既有廣闊富庶的江漢平原，又有山高林密的神農架林區。教育發達，高校眾多——擁有武漢大學（985）、華中科技大學（985）、中南財經政法大學（211）、武漢理工大學（211）、華中師范大學（211）、中國地質大學（武漢）（211）和華中農業大學（211）等985、211工程高校。

湖北和河南一樣，單獨劃分的特殊經濟區域寥寥無幾，且基本集中在省會，如42012武漢經濟技術開發區、42013武漢東湖新技術開發區、42015湖北武漢出口加工區、42016武漢東湖綜合保稅區和4201W武漢東西湖保稅物流中心。其他僅有42022黃石經濟技術開發區、42062襄陽經濟技術開發區、42063襄陽高新技術產業開發區和42122荊州經濟技術開發區。單獨劃分的縣級市少得可憐，只有襄陽的42169老河口和42179棗陽。

湖北的武漢和河南的鄭州比較類似，都是地理位置極為優越，大力發展物流業，包括航空和鐵路運輸。武漢天河國際機場是中國最繁忙的航空港之一，2014年旅客吞吐量（1700多萬）超過鄭州新鄭國際機場（1580萬）位居中國中部第一，但是其貨郵吞吐量只有14.3萬噸，遠低于鄭州新鄭國際機場（37萬噸）。鄭州的物流總體上要強于武漢尤其是空運和鐵路運輸。始發鄭州的“鄭新歐”國際貨運班列在中歐班列中也排老大，業務量大于始發武漢的“漢新歐”國際貨運班列。這幾年，鄭州也在大力發展物流業，著力打造中原國際物流樞紐。

從GDP上看，武漢明顯強于鄭州，2015年武漢GDP總量高達1.1萬億元，全國排第八，僅次于上海（2.53萬億）北京（2.3萬億）廣州（1.81萬億）深圳（1.75萬億）天津（1.72萬億）重慶（1.61萬億）蘇州（1.44萬億），刨開人口和地理面積都巨大的直轄市重慶不算，位居中西部第一。2015年鄭州的GDP才7450億，落在成都（1.08萬億）杭州（1.01萬億）南京（9600億）青島（9400億）長沙（8600億）無錫（8500億）佛山（8200億）寧波（8000億）和大連（7800億）的后面，和武漢還有很大差距。

根據中國海關《國內地區代碼表》，對國內地區的劃分基本遵循“經濟越發達分得越細”和“特殊經濟區域單獨劃分”的原則?！敖洕桨l達分得越細”主要指經濟發達的縣級市甚至縣單獨劃分?！疤厥饨洕鷧^域”是指出口加工區、經濟技術開發區、新技術開發區、新技術產業園區、保稅物流園、保稅物流中心、綜合保稅區、保稅港區等。

其實，“特殊經濟區域”的多少也跟經濟發達程度密切相關——往往是經濟越發達，特殊經濟區域越多。特殊經濟區域不僅和經濟發達程度有關，有一類特殊經濟區域不是因為經濟發達，而是屬于具有特殊意義的邊境口岸和邊貿城市，為便于邊境貿易而設立，如廣西憑祥綜合保稅區（面向越南）、黑龍江的綏芬河綜合保稅區（面向俄羅斯）、吉林琿春出口加工區（面向俄羅斯和朝鮮）、平潭綜合試驗區（面向臺灣）等。

  文/飛捷騰達-國際貨代精英
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