Our vision：#讓你成為國際貨代精英#

　　據《航空周刊》11月13日報道，2021年全球航空發動機的維護、維修和大修（MRO，maintenance，repair，andoperations）市場預計總需求可能約為300億美元。

　　在2020年被新型冠狀病毒大流行所打擊的眾多領域中，也許沒有一個像航空發動機市場那樣，承受了如此巨大的打擊。

　　如同飛機一樣，由于航空公司推遲或取消了訂單，甚至航空公司干脆倒閉，導致航空發動機的交付量也大幅下降。

　　但是，在售后MRO市場中，航空發動機受到了獨特且嚴重的影響，航空公司大量取消大修，減少了備用發動機庫存，甚至通過拆卸停飛客機的發動機來直接換發。

　　在2020年夏季，當時全球疫情已經爆發，但是許多國家還沒有實現航空旅行封鎖之前，粗略的共識已經形成，航空發動機在2020年的MRO市場的營收將比2019年下降約一半。

　　此外，大多數業內人士并不期望發動機MRO市場會在幾年內恢復到大流行前的水平。首先，因為大家已經預計至少要到2024年才能恢復客運量。其次，市面上有大量退役客機可提供價格比大修方案便宜許多的發動機供選擇。

　　根據《航空周刊機隊和數據服務2021年預測》，2021年航空發動機MRO的總需求可能約為300億美元，到2025年將增至約400億美元，到2030年將增至470億美元。當然，這些預測現在受到許多不確定因素的影響，其中主要是新型冠狀病毒大流行的持續時間。

　　同樣值得注意的是，盡管經濟衰退的深度尚待商榷，但不太可能改變航空發動機市場的基本面。某些發動機型號可能會更快退役，而某些發動機型號則可能會推遲推出，但是危機發生前最流行的當前和新一代發動機仍將保持良好的運營狀態。

　　也就是說，利潤率可能會發生一些變化，如窄體客機市場正變得更加重要起來，因為目前各國的國內航線要比長途旅行的國際航線恢復得更快。

>>大神客服熱線/微信18194013381 QQ 690038479 E-mail：sales@fjtd-logistics.com 歡迎垂詢……
>>飛捷騰達-國際貨代精英學習網 感謝您的光臨，歡迎再來！
>>關注貨代精英，成為貨代精英