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　　被新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)疫情阻斷的空中航線有望陸續復航。韓國國內和國外各大航空公司都在陸續增加商用航線的航班數量，考慮更大范圍的復航方案。不過，旅游航線的復航時間表目前還不明朗。

大韓·韓亞航空7月擴大復航范圍

　　大韓航空計劃從7月起恢復此前受COVID-19疫情影響停航的美國達拉斯和奧地利維也納航線。

　　同時，大韓航空還在考慮增加洛杉磯(LA)、舊金山、亞特蘭大、華盛頓等美國航線和巴黎(法國)、倫敦(英國)、法蘭克福(德國)等歐洲各大城市航線航班的方案。截至目前，這些航線每周約有3-4次航班。另外，大韓航空還計劃把河內、胡志明市(越南)、曼谷(泰國)等東南亞航線每周的航班增加1-2次。

　　韓亞航空也有類似打算。公司計劃從7月21日開始把此前因為日本強化入境管制而停航的仁川-大阪航線恢復到每周3次航班，并從7月起復航倫敦、巴黎、伊斯坦布爾等歐洲航線。另外，韓亞航空還計劃為香港、胡志明市、河內、曼谷等四條東南亞航線，洛杉磯、舊金山等兩條美洲航線以及法蘭克福等1條歐洲航線增加航班。

　　一些外國航空公司也在考慮恢復韓國航線。越南航空計劃7月起復航河內、胡志明市到仁川的航線。越南航空公司的行政總裁楊智成(Duong Tri Thanh)在接受當地媒體采訪時表示，“只有在得到越南政府的批準后，越南航空國際航線才能復航”。俄羅斯當局也計劃最早從8月1日起恢復俄羅斯至韓國的航班。

增加日本、越南航線航班

　　如上所述，航空公司計劃在7月份恢復的國際航線大多是企業商貿人士出差進行公務時經常乘坐的商用航線。因為一些國家正在逐漸放寬面向商務人士和留學生的入境限制。但是，截至6月13日下午2點，全世界仍有182個國家和地區禁止外國人入境。因此，目前距離恢復旅游航線還為時尚早。

　　因此，各廉航公司(LCC)依舊對國際航線的復航持觀望態度。已經停飛所有國際航線的首爾航空6月15日表示，“我司不會在7月份恢復國際航線”。德威航空也表示，“我司正考慮多種復航方案，但目前尚未決定恢復任何國際航線”。

釜山航空公司也表示，“我們已經向中國民航局申請恢復仁川-深圳航線，能否復航目前還無法得知”，“其它國際航線也不會在7月份復航”。

　易斯達航空：計劃7月復航，資金短缺是關鍵

　　不過，各航空公司都表示，將密切關注疫情最新進展，隨時準備恢復航班。濟州航空表示，“各國政府實施的14天強制隔離措施令旅游需求蕩然無存”，“在各國政府允許韓國人入境之后，我司將立刻考慮恢復飛往相關國家的航班”。

　　不過，易斯達航空正計劃設法在7月份復航。從3月份開始，公司所有航線就一直停航，如果不能及時復航，不僅適航證(AOC)會遭到暫扣，駕駛員的飛行資格也會出現問題。

　　不過，公司并沒有足夠的資金來支持復航。今年3月全面停航之前，易斯達航空依靠簽訂股票購買協議(SPA)的濟州航空提供擔保，才借來作業經費和燃油經費，維持航班航行。但是，隨著并購(M&A)進程推遲，濟州航空是否會再次為易斯達航空提供擔保，還是一個未知數。易斯達航空的相關人士說，“為了生存下去，公司必須在7月份復航，但資金短缺”，“急需政府援助”。

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