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集裝箱重量查核(VGM)規定生效已近三周時間，近期有關VGM的一些常見問題，馬士基作出了回答。

　　問題一：2016年7月1日中國港口是否強制執行“無VGM，不得裝載”?

　　解答: “無VGM，不得裝載”從7月1日開始在所有中國港口生效。在過去的時間里，寧波、天津、南沙海事抽查中，被抽查的馬士基航運集裝箱均按要求提交了所需文件，保證貨物及時裝船。

　　問題二：如碰到當地海事抽查，馬士基航運會向客戶要求VGM聲明相關文件嗎?

　　解答：是的，在寧波、天津、南沙三個港口的海事抽查中，客戶需要提交必要的VGM聲明文件。我們從上周海事局召開的VGM行業交流會上了解到，海事局總局計劃近期頒布海事部門的抽查流程。

　　問題三：對中國國際中轉集裝箱也執行“無VGM，不得裝載”嗎?

　　解答：是的。我們謹再次提醒發貨人及時對7月1日出口經由中國中轉的集裝箱提交VGM信息，以免影響集裝箱在中國中轉延誤。

　　問題四：馬士基航運會代客戶申請稱重服務嗎?

　　解答: 不會。馬士基航運不會代客戶申請稱重服務，同時也不會對稱重服務定價。

　　問題五: 客戶自有空箱需要向馬士基航運申報VGM嗎?

　　解答：客戶訂艙和提單上申報的貨重在10公斤以內(不包括10公斤)可以不需要向馬士基申報VGM。如出口報關需要，客戶可以把箱皮重填寫在貨物描述欄中。

　　問題六: 馬士基航運如何定義不合理的VGM申報?

　　解答：客戶申報的VGM低于其集裝箱的皮重或者高于皮重加有效載荷都被視為不合理申報，碼頭會拒絕裝載。謹此提醒我們的客戶，正確申報VGM信息，以免導致裝船延誤以及承擔相關費用。

　　問題七：馬士基航運是否對VGM提交文件收費?

　　解答：馬士基航運預計在九月份會對手工發送VGM信息收費，詳情稍候與您分享。不過，在馬士基航運網站上的發送和修改VGM信息仍然是完全免費的。在接下來的網站升級中，網站能實現更多的VGM相關功能(如自動加上皮重算VGM，批量提交，友好的VGM提交/修改界面等)，更多詳情，歡迎您登陸官網關注使用手冊。

　　問題八：內陸駁船是否需要提交VGM?

　　解答：除港澳駁船(即從珠西到香港的駁船)需要裝船前提交VGM，內陸駁船裝船前不需要提交VGM信息給馬士基航運。如當地駁船碼頭要求船開前提交VGM信息，希望您能夠遵守此類規定。

　　問題九：馬士基航運是否接受截止時間后的VGM修改申請?

　　解答：提交給馬士基航運的VGM截止時間和重箱進港(CY CUTOFF)時間一致。在截止時間前客戶可以提出多次修改申請，并且是全免費的。截止時間之后的申請取決于碼頭的操作，并將會導致額外費用或轉船。

　　問題十：在某些碼頭，馬士基航運是否要求客戶提交VGM信息兩次?

　　解答：在天津，大連，寧波的海港，港務集團要求所有VGM傳輸通過船代或者EDI中心發送給碼頭，客戶需按要求發送VGM一次給船代，一次給馬士基航運。馬士基航運近期竭力與船代或EDI中心建立持久有效的數據連結，以便客戶發送一次VGM。

　　問題十一：客戶在哪里可以了解到馬士基航運相關的VGM實施?

　　解答：您可以從馬士基航運官網“世界概述”中國頁面下的VGM專頁了解到最新有關VGM實施政策，截至時間以及客戶通知。

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